【1月份】帕薩特1月份銷量不足2000輛，邁騰、邁騰都賣不過帕薩特！

首先先在文章的開頭宣告一點“文章內所有的銷量資料均來自第三方，而由於第三方的資料統計方式不同，所以可能會跟大家瞭解到的第三方銷量資料有所不同，這些都是正常現象”！

帕薩特 點選瞭解詳情

新年假期今天陪您一起來聊聊1月份

帕薩特

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的銷量，說實話真的沒想到帕薩特竟然會淪落到如此地步，一個曾經的B級銷量王者，在2021年的開年銷量竟然不足2000輛，真的是令人唏噓不已啊，從第三方銷量資料顯示帕薩特1月份賣了1838輛，對比

雅閣

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、

邁騰

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、凱美瑞過兩萬或者接近兩萬的銷量，算是無地自容了吧，說直白點帕薩特現在都沒資格和那三位平起平坐了。

帕薩特 點選瞭解詳情

帕薩特

18。59-28。29萬元

3。62萬

詢底價

邁騰

18。69-30。99萬元

3。04萬

詢底價

雅閣

17。98-25。98萬元

1。21萬

詢底價

那為何帕薩特會淪落到如此慘的地步？

認為帕薩特中保研事件只是導火索，最主要的原因還是咱們消費者越來越瞭解大眾某些熱銷車型減配的事實，而這些日積月累的減配事實讓大眾在國人心中的信仰慢慢消失。

帕薩特 點選瞭解詳情

當然了有小夥伴會說帕薩特的銷量下滑是因為晶片缺失的原因，這個咱不能否認有這方面的原因，不過我們需要說明的是大家面臨的市場環境、晶片難題是一樣的，所以晶片應該不背這個鍋。

也有小夥伴說新款帕薩特上市優惠不大，所以銷量下滑。這個觀點怕是立不住腳，畢竟以前帕薩特也在上新也沒出現這樣銷量暴跌的局面。

靠減配提升利潤靠降價提升銷量，這個路數或許在前幾年行的通，但是在咱們消費者可選擇車型越來越多以及對車的認知越來越多的情況下，上汽大眾帕薩特這次無疑是搬起石頭砸自己的腳，最終也逃脫不了自食惡果的結局。減配是不爭的事實，降價也只能是困獸猶鬥，慢慢消失的帕薩特多少有些悲情，不過這樣的銷量現狀恐怕沒人會為其惋惜，只會拍掌祝其一路走遠吧！