昂科旗降至23萬,大空間,這樣厚道的SUV為啥比不過漢蘭達

說起普通品牌的中型SUV，有些運動員是不可避免的，這是豐田

漢蘭達

（配置

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，許多同級競品都以漢蘭達為目標，但仍無法撼動漢蘭達在普通品牌中型SUV中的霸主地位，所以漢蘭達的好日子持續了好幾年。

漢蘭達 點選瞭解詳情

看到前面的臉，你會想到別克的哪種車型？也許很多人都說這是

昂科威

（配置

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，其實這是別克新推出的SUV車型，命名為“

昂科旗

（配置

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”，這也是現在別克在國內生產的旗艦型SUV，另一個升級的昂科威是進口的，別克的車喜歡離線，比如說，你越被認為是B+級，介於B級和C級之間，從車的邊緣看非常結實，力量很強，中網是盾型，內部是主動打氣架，上面是翼式鍍鉻棒，車前的照明部分是分離式設計，上面是硬脂油和白天的行駛燈，下面是遠近光一體式的前燈，昂科旗降至23萬，大空間，這樣厚道的SUV為啥比不過漢蘭達。

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漢蘭達

23。98-32。58萬元

-0。57萬

詢底價

昂科旗

27。99-37。99萬元

5。84萬

詢底價

昂科威

18。99-23。99萬元

4。99萬

詢底價

正如之前所說的，轉角屬於越級車型，比起一般的中型SUV等級明顯高，說是中大型SUV也沒有違和感，從尺寸來說，昂科旗的車長是4米98，接近5米，寬度超過1米95，高度接近1米74，軸距為2米86釐米，放入中型SUV絕對會變成大塊，和保時捷凱恩、BMW、X5等中大型SUV一樣，所以，在“大”這一點上不輸給漢蘭達，軸距比漢蘭達多7釐米，更有利。

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車後面很老實，看起來很旺盛，屋頂上有擾碼，窗戶後面設有電動刮板，尾燈是全LED光源，裡面有鍍鉻的連線，尾燈裡有燈、方向盤、剎車燈，兩側有兩個後霧燈，後包圍較厚，底部有金屬防護板，排氣管為兩個邊計兩個，做大口徑尾喉裝飾，勢頭還不錯，這個昂科旗的輪子大，原來的工廠是20英寸，表面是研磨處理，典型的美式豪華，輪胎的配置是米其林的PRIMACY系列，規格是235/55R20。

雖然說別克的其他地方有什麼不好的地方也能理解，但是別克的內部裝修絕對不是黑色的，不管是以前的舊別克，還是現在的最新型別克，在同一級別的車上幾乎沒有競爭對手，請看上面昂科旗的內部裝飾，如果不看方向盤中間的別克標誌，我想說這輛車是50萬級別，整體上還是旋轉式機箱的設計風格，材料的大部分地方都是柔軟的材料，真皮、皮革等縫製線很細，由於科技配置方面也都十分充足，如多媒體大螢幕，內建了導航、倒車影像、安吉斯系統、車載網際網路、電話藍芽等，多功能手柄也是標準裝備，集自適應巡邏、語音控制、方向盤加熱、電話藍芽等功能於一體，儀表板是機器針+液晶板的混合型，沒有使用全液晶。

作為約5米的SUV，內部空間沒有問題，這昂科旗是2+3+2的7座配置，座位都是充分考慮了人體工程學的設計，支架和包裹的感覺都很不錯，裝得柔軟，後面的兩排座位都可以按比例倒，可以充分提高行李箱的容量，後面兩排空調的出風口都設計在車的頂部，所有車的空調都是自動調節的，全車的車型標準配備了全景天窗。

功率部分標準裝備著en科旗2。0T的渦輪增壓發動機，屬於第8代的Econtec引擎，有可變汽缸功能，提高了燃料經濟性，該發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛，功率賬資料高於漢蘭達，扭矩相同，別克的變速器曾經受到過廣泛的譴責，但現在不同了，這個昂科旗換成了最新的9速HYDRA-MATIC自動變速器，換擋很從容，很順暢，驅動形式有2驅和4驅，關於底盤的懸掛，encorporation的提前是mafson的獨立懸架，後掛是多鏈路的獨立懸架，這基本上是常規配置，但全時間活躍的液體力量的減振系統變多了，舒適性提高了，這樣厚道的SUV為啥比不過漢蘭達