如果電動車徹底禁止，3億人的出行怎麼解決？會出現什麼樣的一幕

電動車是現在主要的出行工具，這幾年是受到了規範化治理，在治理的過程中勢必會對很多車主帶來“陣痛”以及不適應，雖說如此，但也不會影響電動車成為主流的代步工具的地位，不過，時常也能聽到一些不同的聲音，認為“電動車應該徹底禁止”。

當然，這種可能性幾乎沒有，電動車如今在我國擔當著重要的出行工具角色，根據大資料顯示，電動車解決了老百姓每日出行的七分之一的需求，而電動車的保有量甚至達到了3。5億輛，力壓了汽車的3億輛。

所以，在這種情況下，徹底禁止電動車是不切實際的事情，但是，假如真的有這麼一天，那麼3億人的出行怎麼解決？會出現什麼樣的一幕，會有什麼樣的情況，我們不妨來探討一下。

第一幕：道路會更加擁擠，要知道，雖然我國有3億的電動車主，但這3億當中是有相當一部分是有經濟條件購買私家車，而如今汽車的價格也逐漸平民化，所以買車的人會越來越多，我們現在很多城市的汽車保有量已經超出道路的負荷能力，一旦電動車被禁止，那麼有一部分車主肯定選擇私家車，道路將會出現比現在更加的一幕。

第二幕：腳踏車再次“火”起來，我國曾經是“腳踏車王國”，以前的道路幾乎都是腳踏車，而隨著電動車和汽車的普及現在腳踏車彷彿消失了，但是一旦電動車被徹底禁止，那麼腳踏車將會再次“滿血復活”，或像給予鳳凰、永久等這些老牌腳踏車企業重生的機會。

第三幕：公共交通面臨重大考驗，我們都知道日本的交通體系，都是人擠人的情況，而我國目前絕大部分城市的公共交通還沒有出現這種情況，但是如果電動車徹底被禁，那麼公共交通工具就可能會出現這樣的情況。

第四幕：尾氣汙染更加嚴重，以電為驅動的車型是比較節能環保的，這也是我國為什麼大力開發電動汽車的原因，如果超3億的電動車被徹底禁止，那麼無論是使用私家車還是增加馬路上的計程車、公交車，都會加大道路上的尾氣排放。

有的時候，小行家看到少數的“精英人士”提出要全面封禁電動車的觀點，我都想提醒他，難道不用考慮電動車被禁之後3億人的出行，電動車在我國的交通體系中的即使有弊端，但是利一定大於弊，而且存在的弊端在透過宣傳引導也是能得到有效的改善，所以，小行家覺得，對於電動車治理的終點應該是加強車主的宣導，而不是對車的“封禁”，你說對吧。

那麼，如果沒有電動車了，你覺得會影響到你的生活嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。