日系車保值率普遍較高，這到底是為什麼？

人們買車都會想到保值率，那麼保值率是什麼？為什麼保值率榜單上日系車普遍較多，也較高？我們買車的時候，到底需不需要考慮保值率呢？今天咱們就來說一說日系車的保值率。

保值率是什麼？

保值率有兩種，一種是我們看到的榜單上指標性保值率。國內的汽車圈每年都會發布《中國汽車保值率排行榜》，2020年在不同國別車系保值率排行榜當中，日系平均保值率比德系保值率高出了5個百分點。有人說保值率只看國籍，不談論具體車型，就是耍流氓。那就再來看看《2020年中國汽車保值率排行版》，小型車前十名裡有7款是日系車；緊湊型車前十名裡日系車也有7款；中型車裡日系前十名中有5款；中大型車裡有3款。SUV的保值率排行榜中 ，小型SUV日系有3款；緊湊型車有7款；中型車有5款；中大型車有4款。可見日系車的保值率是多麼的不可小覷。

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第二種保值率為個人賣二手車時的保值率。去逛逛二手車市場，日系車價格較貴，當然喜歡的人也更多一些，對於車主而言日系車保值率高更容易出手。身邊一位朋友想換車，2012款的

福克斯

（配置

|詢價）

，當時落地不到12萬，2019年的時候問二手車販子，人家只出3萬，不要說同年份的卡羅拉了，就是同年的

飛度

（配置

|詢價）

都比他的福克斯值錢，當時朋友真心感受到了什麼叫保值率。

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飛度

8。18-10。88萬元

0。18萬

詢底價

福克斯

10。88-15。38萬元

2。18萬

詢底價

CR-V

16。98-27。68萬元

1。82萬

詢底價

同辦公室的一位同事表示，自己的妻子駕照到手了，他去二手車市場淘了一輛不知道幾手的飛度，他將車裡裡外外打理地很乾淨，七八個月後出手竟然一分錢也沒賠。在二手車市場裡，受歡迎的車註定車價要高，不受歡迎的車價格往往被壓得很低，所以保值率最關鍵的是二手車買家是否喜歡。

為什麼消費者買車會參考保值率？

很多人覺得看著保值率、銷量排行榜買車簡直就是膚淺，但是對於汽車新手來說，銷量大、保有量大的品牌和車型，意味著日後的維修、保養和找配件更為方面。尤其是選購二手車，年份長的老車，小眾車型配置非常難找，若是熱銷車型情況就不一樣了。去看看保值率前五名的廠家，哪家不是銷量大、保有量大。

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什麼影響保值率？

本田和豐田的車，絕對不會有動不動就打骨折銷售，實際上新車優惠打骨折，就是保值率的噩夢。比如，一款10萬的新車，入手一年後能賣8萬元，但是上市一年後的新車一年後優惠2萬，這個價格直接將二手車價格壓死，新車優惠力度大，二手車的價格必然要更低。日系車為何保值率高，去看看本田的飛度、思域、

CR-V

（配置

|詢價）

、雅閣，再去看看豐田的凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達、榮放等車型，折扣普遍不大，尤其是豐田的車型，被稱為鐵打的價格，流水的車型，所以二手車的價格十分理想。

然而，保值率並不能代表一切，因為保值率對二手車價格的影響會隨著使用年限增加而變小。如果買新車並不想短時間內換車，優惠力度大，但是保值率不高的車型其實價效比更高。

總結：

日系車的確保值率高，但是保值率高並不是買車參考的唯一標準，也並不意味著保值率高的車就一定質量最好。