5月新能源保值率，保時捷Panamera新能源登頂，三年高達87.2%

Panamera混動 點選瞭解詳情

Panamera混動 點選瞭解詳情

Panamera混動

116。80-248。30萬元

0。46萬

詢底價

特斯拉Model X

85。00-100。00萬元

詢底價

比亞迪元Pro

12。13-13。14萬元

1。67萬

詢底價

前幾日，5月份的新能源保值率報告出爐。從排名來看，5月的排名情況與4月相差不大，但保值率方面均得到了提升。在榜單的前15名中，自主品牌車型佔到10個席位，相較於4月份再增加一個席位。此時，自主品牌也成為二手新能源保值率排行榜中的主力，比亞迪和吉利的新能源車型認可度較高。

保時捷Panamera

（配置

|詢價）

E-Hybrid的保值率表現依然搶眼，再壓

特斯拉Model X

（配置

|詢價）

一頭，並連續多月霸榜；而寶馬5系PHEV表現出色，反超Model S獲得第三名，並且它的保值率也超過了60%。下面湃客就在排名前15名選擇幾款表現比較突出的車型來分析分析。

Panamera混動 點選瞭解詳情

從3月份開始，保時捷Panamera E-Hybrid的保值率就超過了特斯拉Model X，順利登頂新能源保值率榜首，而5月份它再次奪冠，保值率也來到了87。2%，環比4月有小幅上升。值得一提的是，保時捷Panamera E-Hybrid已經連續3個月霸榜。保時捷車型之所以保值率奇高，與其較高的落地價有很大關係，保時捷Panamera E-Hybrid也是如此。當然，它作為Panamera的插電混動版本，其動力效能也非常“殘暴”，而且還擁有64公里純電續航，這也讓它的油耗方面的表現更加可觀。

自從保時捷Panamera E-Hybrid登頂之後，特斯拉Model X已經連續多月當選“老二”的角色，保值率表現也不及前者。不過單論產品，特斯拉Model X無論是動力效能還是科技裝備方面在同級別中都較為領先，並且續航能力也可超過了600公里，通勤範圍可以得到很大程度的延伸。

寶馬5系PHEV在5月份的保值率相比4月也有所上升，三年保值率來到60。6%。作為榜單中唯一一款豪華中大型插電混動轎車，寶馬5系PHEV除了擁有豪華的身份、95公里的純電續航，最重要是它在一些限牌城市比如上海能夠免費獲得一塊新能源牌照，能夠進一步解決限行的困擾。

比亞迪

元EV

（配置

|詢價）

是本次榜單中唯一一款小型純電動SUV，同時也是比亞迪目前保值率最高的車型，三年保值率來到了55。4%，比比亞迪唐DM略高一頭。而在續航能力上，比亞迪元EV提供了305公里和410公里兩種NEDC綜合續航，對於日常通勤和上下班代步完全能夠滿足。不過目前該車已經停產，而接替它的車型則是比亞迪元Pro。

在保值率排名的前15名車型中，吉利汽車佔到2席，其中博瑞PHEV連續幾個月的表現都比較穩定，均在48%左右徘徊。雖然吉利博瑞PHEV在馬路上的能見度比較低，但它作為吉利汽車旗下的一款插電混動車型，純電續航里程也達到了60公里。值得一提的是，它在三電質保方面可以享受首任車主不限里程政策，也進一步打消了消費者的後顧之憂。

比亞迪宋DM拿下TOP15新能源保值率排行榜的最後一張入場券，其三年保值率為43。9%。雖然比亞迪宋新能源車型已經停產，但大家對於它的產品力還是比較認可的。它同樣擁有“龍顏”設計理念，純電續航里程也有80公里，日常出行需求完全能夠滿足。

從5月份的新能源保值率排行榜來看，自主品牌車型佔到10個席位，遠超合資和豪華品牌。其中比亞迪新能源車型在新能源市場的認可度較高，保值率表現也位居高位。當然，前4名的三年保值率都在60%以上，而其它車型的保值率基本都在50%以下。此外，榜單中SUV的數量要高於轎車，說明SUV在新能源市場的地位略高一些。最後，大家對於5月新能源車保值率有什麼看法呢？歡迎在評論區留言。