國產車為什麼很少有六缸以上的發動機？

近年來，我國的經濟社會持續發展，汽車也不再是奢侈品，許多家庭都選擇了購買小汽車作為代步工具。隨著市場需求量的增大，我國的國產汽車企業也在逐年增多，產量也在不斷加大。但是在汽車工業的核心技術方面，我國的車企依然和老牌的汽車強國有一定的差距。細心的朋友們可以發現，在純國產的小汽車中，很少有六缸以上的發動機存在，而反觀外資車企，很多都已經用上了六缸以上的發動機，為什麼會出現這樣的差別呢？不妨來看看下面的分析吧。

首先就是品牌號召力的問題了，大家都知道離汽車的發明也已經過去了一百多年的時間，很多國外的老品牌也已經成立了百年的時間。我國從近代以來就一直沒能在工業發展上走在世界前列，所以汽車工業的發展起步也是很晚的。對於很多消費者來說，新興的國產汽車品牌沒有那些老牌值得信賴，所以不會選擇貿然購買國產的六缸以上的發動機。在沒有市場的情況下，我國的車企自然也不會把資金投入到配備六缸以上發動機的國產車中了，自然也就少了。

其次，在中國汽車行業的大趨勢下，研究六缸以上的發動機並沒有太大的長期優勢。隨著環保意識的增強，近年來我國也出臺了一系列節能減排的法律法規，並且大力扶持新能源汽車的研發和購買，在這種情況下，大排量的汽車不但得不到國家的扶持，反而還會受到各種各樣的限制，於是很多國產車企自然也就不願意花人力物力去研究六缸以上的發動機了。

還有一點是，目前國產汽車主要還是針對低端市場的，中國的汽車產業畢竟發展較晚，在比較高階的技術方面還是技不如人，有一定財力的消費者更願意選擇那些在長期的積累中獲得了良好口碑的大品牌，於是絕大多數國產車都會在價效比上下功夫，以此來吸引更多消費者，一旦配備六缸以上的發動機，那麼成本的提高就會讓這些企業失去一大批顧客。

最後一點，目前三缸和四缸發動機的技術已經非常成熟了，在保證質量的同時，製造難度和製造成本都在不斷下降，所以選擇三缸或者四缸發動機對於消費者來說價效比最高，而車企自然也就生產了更多六缸一下的發動機，這樣銷路就會有保證了，所以國產車大多不配備六缸以上的發動機也是市場選擇的結果。

在時代的大潮中，選擇正確的方向才能佔得先機，國產汽車企業正在面臨全世界範圍之內能源轉型問題，所以當務之急並不是研製六缸以上的發動機，而是乘著時代的浪潮在新能源汽車方面走在世界的前列，爭取將國產汽車企業的技術再提高一個層次，打造屬於我國的大牌車企。