10個氣囊配10速，操控不遜寶馬

在不少消費者的心中，汽車品牌是有慣性定義的，比如省油、皮實、保值、沒有駕駛樂趣等等，都一直是豐田鮮明的標籤，但是自從TNGA架構之後，豐田車開始變得有駕駛樂趣了，

奕澤

（配置

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就是一個鮮明的例子，它可以說是小型SUV之中，最有駕駛樂趣的產品了。我作為一個老款

凱美瑞

（配置

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和新款奕澤的車主，對這一點相當有體會。

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奕澤基於2014年法蘭克福車展上釋出的概念車而打造，較大程度還原了設計，外觀設計更加前衛大膽。這臺小型SUV似乎從來都不缺乏關注，因為貼著“史上最美豐田車”、“顏值最高小型SUV”等標籤。銳利與優雅完美結合的設計，讓人對它的外觀讚不絕口。

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奕澤IZOA

14。58-18。98萬元

1。97萬

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凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。80萬

詢底價

C-HR

14。18-19。08萬元

2。07萬

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側面比例協調，獨特的線條勾勒出飽滿立體的效果。溜背式車頂線條、隱藏式後門把手、懸浮式車頂均有助於營造動感氛圍。長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm，比奧迪Q2L還是大不少的，在小型SUV之中，尺寸的絕對值沒有問題。

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車尾部分的設計同樣非常張揚，雙尾翼設計搭配凸起的迴旋鏢樣式尾燈，尾燈組由LED光源組成，雙色搭配的輪圈造型也很犀利，與車身側面凌厲的線條相呼應。奕澤和原版的

C-HR

（配置

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，只有前保險槓一點區別，基本上是一模一樣的設計。小編自用款車型，10個氣囊配10速，操控不遜寶馬，13萬買它沒錯。

內飾方面，照搬了海外車型的設計，其中控臺採用了偏向駕駛員一側的設計，並集成了懸浮式中控屏、橫向出風口以及物理操控按鍵的設計。同時其中控臺還帶有鋼琴烤漆材質，營造出更強的質感。做工和用料，在這個級別是說得過去的，但是個人感覺比C-HR稍差，換來的則是更加豐富的配置。除了標配10個氣囊、L2自動駕駛之外，真皮座椅、真皮方向盤，也被下放到了更低的車型上。

動力方面，全系2。0L發動機，和凱美瑞、亞洲龍、RAV4上的都是一樣的，匹配可以模擬10速且雙傳動的CVT變速箱。因為扭力一般，加速不算很突出，但是171匹馬力的高速絕對值是沒問題的。底盤和操控方面，絕對是一等一的水平，而且發動機噪音和隔音，也是這個價位最好的車型之一。