汽車節溫器的結構及工作原理
目前,主要使用的節溫器為蠟式節溫器。當冷卻溫度低於規定值時,節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態,節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道,冷卻液經水泵返回發動機,進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後,石蠟開始融化逐漸變為液體,體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力,推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥,再經水泵流回發動機,進行大迴圈。
節溫器大多數佈置在汽缸蓋出水管路中,這樣的優點是結構簡單,容易排除冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉,產生振盪現象。
當發動機開始冷車運轉時,水箱的上水室進水管處若還有冷卻水流出,則說明節溫器的主閥門不能關閉;當發動機冷卻水溫度超過70℃時,水箱的上水室進水管處無冷卻水流出,則說明節溫器主閥門不能正常開啟,這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行。根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的迴圈範圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態,否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲,就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早,則使發動機預熱時間延長,使發動機溫度過低。
相關文章
- 2021-09-23天天開空調,寶寶還是長了痱子,這到底是怎麼回事?
- 2021-09-04空調開26度最省電?都錯了,教你2招即涼快又省電一半的妙招
- 2021-09-01汽車帶T與不帶T差別多大?1萬公里後一個壯漢, 一個病貓
- 2021-08-18不同的汽車,如何判斷能否涉水?燃油車和電動車在遇水時候的區別
- 2021-08-18有哪些習慣對車子損耗很大