來自義大利的浪漫與激情——阿爾法 羅密歐 Giulia 米蘭限量版

Giulia 點選瞭解詳情

Alfa Romeo

又跟大家見面了，今天的主角是一輛

Giulia

（配置

|詢價）

280，正宗的阿爾法紅，而且還是Milano限量版（不是吳越大王那臺哈）。

Giulia 點選瞭解詳情

Giulia

37。98-43。98萬元

詢底價

AMG A

39。98-39。98萬元

0。37萬

詢底價

淘車客戶W先生，本來目標是Giulia 200，預算21萬以內。不過這輛280被收進來後，淘車顧問第一時間就把訊息告訴了W先生。W先生非常識貨，簡單聊了一下價格，得知預算超了幾萬塊，依然毫不猶豫地定下了這輛車，全過程總共幾分鐘的時間。

Giulia 點選瞭解詳情

先不說這輛車的成色和公里數，單看車本身的配色+Milano限量版配置，就足夠吸引人了。

Alfa Romeo的車系開發流程是先研發效能版本，再下放到普通版。比如Giulia系列，最先研發的是四葉草版本，510HP，由法拉利的設計總監親自設計。四葉草版研發出來以後，才在它的基礎上開發了280HP和200HP。因此每一輛Giulia都能最大程度地保留運動操控基因。

Giulia的顏值不必多說，花瓣輪轂是Alfa Romeo的傳統造型了。表面有些輕微剮蹭的痕跡，瑕不掩瑜。

Milano限量版的後包圍，比普通版的更有運動氣息。

內飾依然是經典的紅黑配色，濃郁的運動氣息。

座椅除了腿託腰託之外，還有腰側護翼收緊的功能，包裹感很強。座椅有位置記憶的功能，上下車自動升降，由於設計師是法拉利的設計總監，Giulia的內部空間有一種跑車的包圍感，上下車的時候感覺特別明顯，所以這個自動調節座椅的功能尤其實用。

這輛車的內飾成色，無可挑剔。

後排幾乎沒什麼使用痕跡。

Giulia後排確實是比較緊湊，不太符合中國一般家庭用車對空間的需求。中間座位基本沒有實用性。對於把操控放在至高地位的Giulia來說，後排座椅的存在，本身就是一種妥協了。

看看國外開售的Giulia四葉草 GTAm，後排座椅的位置直接換成了防滾架，關鍵是原廠的天生就這樣，能上牌能上路。據說Giuia GTA已經確定要入華，四門兩座，帶著防滾架合法進內環，想想就刺激。

法拉利質感的方向盤。電動助力的手感非常輕盈，而且很精準。跟淘車顧問小林聊這輛車的時候，他說他自己有朝一日一定要買一輛，然後把啟動鍵換成紅色的，其他方面完美。

這輛車剛進店的時候，路試發現前盤磨損導致制動時方向盤輕微抖動，這種屬於常見問題了，維修師傅直接在工位處理完了，等我試駕的時候，已經整備好了，因此沒有感覺到抖動和跑偏。

法拉利同款撥片。

狹長的換擋撥片，好處是便於賽道操作，緊握方向盤的同時，也能輕鬆握住撥片，不會錯過最佳的換擋時機。

方向盤帶加熱功能。

駕駛模式D運動，N普通，A經濟。D和N模式之下，操控感完全不同。280匹馬力的後驅車，特殊調校的ZF 8AT變速箱，頭段力量來勢非常迅猛，彎道趣味性十足。

雖然說各人駕車偏好不同，但是Giulia 280在很多賽車玩家心中，是數一數二的平價操控型家用車。由於Alfa Romeo的新車開發是以效能車為起點，從上到下調校，所以Giulia 280的底盤質感，有非常近似於四葉草的質感。原廠狀態零百5。2秒，而且官方還有動力升級程式，不需要改硬體，280匹直接升到340匹，這個資料已經超過AMG的

A35

（配置

|詢價）

了，初代A45也不過361匹。可見Giulia效能多麼強悍，潛力多麼巨大。

擋把面板上有限量版的標誌，這個不是No。1的序號，而是指350分之一的榮耀！

現在越來越流行全液晶儀表盤，而Giulia仍然保留了雙盤機械儀表，包括在售新款也不例外，可以看得出設計師樸素的造車態度。

儀表盤中間的小液晶屏，調節按鍵也在很不起眼的地方，液晶屏提供的車輛資訊並不多，主要還是要看中控臺。

中控屏的佈局與iDrive有些相似。自帶GPS導航，很好用。

Milano限量版的音響與四葉草版本的一樣，14喇叭的harman/kardon。這個配置在其他版上只能加價選配。

被動安全方面做得也很到位，頭部氣簾、側氣簾很全面。

原車本來就自帶了倒車影像，不過前車主還覺得不夠高階，自己又加裝了前置攝像頭，360和行車記錄儀捆綁在一起。這個裝置目前能正常使用，就是不知道該放在哪裡，所以我就又放進手套箱裡了。如果車主大哥不喜歡可以拆掉，不過我覺得360還是挺好用的，停車沒盲區，主要是可以保護輪轂。

前置攝像頭位置並不突兀，不影響美觀。

輪胎厚度還綽綽有餘。

280p的發動機狀態，小保養整備報價七百多塊錢，非常平價了。還得提一下這個發動機的油耗，我之前開過幾輛Giulia 280，高速7～8升，綜合10～11升看平均速度高低。

制動採用的是德國大陸的MK C1，電動助力的制動系統，比傳統的真空泵更省力，而且避免了緊急制動狀態下助力喪失的風險。

Alfa Romeo品牌初衷畢竟是平民化的法拉利，造車的質感很到位。目之所及，含鋁量很高。

看看隔壁工位，山東大哥淘的法拉利458，是不是很贊。雖然小編買不起，也沒法試駕，但忍不住欣賞啊。喜歡Alfa Romeo的人，怎能不熱愛法拉利？

車主W先生遠在廣東，由於辦理手續還需要處理一些例行公事，目前這輛Giulia已經全面整備完畢只待發運，很快W先生就能親自駕享了。

最後跟大家彙報一下這款關注度極高的Giulia 280的行情。目前在上海地區，基本上找不到在售的Milano限量版了，網上能看到的車源，或是高得離譜的天價，或是虛假資訊，套路之深，讓人防不勝防。這輛車是江蘇牌照，沒辦法流入上海，所以上海本地市區內用車的客戶，有些遺憾了。但是對於大部分地區，國五的排放標準都可以遷入上牌。