原車是粉色冷卻液,不小心加了綠色的,該怎麼辦?

原車冷卻液是粉色的，不小心加入了200-300毫升綠色冷卻液，這時候沒別的辦法了，只能把防凍液全部放掉，重新更換。而且更換時最好清洗一下冷卻系統。因為這兩種冷卻液性質不同，很容易發生反應。下面我們就來詳細聊聊這個話題。

冷卻液的成分

冷卻液主要成分是去離子水和乙二醇。水是溶劑，乙二醇是用來提高冷卻液沸點、降低凝固點的。

提高沸點是為了提高散熱能力，提升穩定性，因為發動機某些部位溫度非常高，提高冷卻液的沸點可以讓冷卻液工作更穩定。以前的汽車使用水當冷卻液，由於水的沸點很低，經常出現冷卻水在高溫下沸騰的情況，也就是俗稱的“開鍋”。而使用冷卻液後開鍋現象就很難發生了。

降低凝固點的意義在於防凍，因為水在零度左右就開始結冰了，結冰後體積增大，所以使用冷卻水的發動機一旦結冰散熱器肯定保不住，漏水是跑不掉的，甚至有些還會損壞發動機。因此早期使用冷卻水散熱的車一到降溫天氣就得把冷卻水放空，非常麻煩。而冷卻液凝固點低，零下十幾度也不會結冰，使用起來就更加方便了。

如果冷卻液主要成分只是這些的話那麼不同顏色的冷卻液混用也不會有太大的問題，但事實上冷卻液中還有很多新增劑，區別最大的就是防止腐蝕金屬的緩蝕劑，不同顏色的冷卻液其緩蝕劑性質不同，不可混用。

綠色冷卻液

綠色冷卻液是最早的產品，緩蝕劑主要是無機鹽，利用無機鹽的氧化性使金屬表面形成一層氧化膜，阻止其與腐蝕性物質的接觸來防止腐蝕。

這種冷卻液成本低，但是有效期很短，通常2-3年就需要更換，而且有一定毒性。因此很多新車已經不使用這類冷卻液了。只有少數成本敏感的車在使用。

粉色冷卻液

粉色冷卻液緩蝕劑是有機鹽，其有效成分可以直接吸附在金屬表面阻斷腐蝕物與金屬的接觸，此外還有一種有機型冷卻液顏色是紅色的，具體緩蝕劑成分與粉色的也不同。兩種都屬於長效型冷卻液，目前在家用車中使用較為普遍。

不同顏色冷卻液混用的危害

由於成分差異很大，所以不同顏色的冷卻液是不能混用的。甚至相同顏色不同廠家的冷卻液也不建議使用。

一方面冷卻液內部的緩蝕劑成分可能會發生反應使冷卻液失效，甚至會產生沉澱物。另一方面不同車輛散熱系統材料有差異，對非原廠冷卻液中的某些新增劑可能不耐受，混用的話反而可能導致腐蝕。

所以說冷卻液看似簡單，其實並不簡單，僅僅是顏色不同其內部成分就會有很大的區別，混用的話必然增加了不可靠的風險。

混用不同顏色冷卻液後該怎麼辦？

如果混用了不同顏色的冷卻液出於安全考慮最好還是及時更換。在排空舊防凍液後最好用純淨水沖洗一遍，然後再新增新的防凍液。

雖然兩種不同的防凍液混合使用不一定就立馬會出問題，但是考慮到防凍液直接關係著發動機冷卻，如果有意外的話大修發動機的開支肯定比換防凍液要大得多。特別是自動擋車，冷卻液不僅僅給發動機散熱，還透過熱交換器給自動變速箱散熱，如果冷卻液出問題導致熱交換器腐蝕，那冷卻液就會混入變速箱油中去，這可真是得不償失了。