汽車的火花塞多少公里更換最合適？主要看火花塞的材質決定

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因為我也見過雙銥金的火花塞用10多萬公里沒事的，也還是可以正常使用的，也見過5萬公里左右的火花塞因為發動機積碳較多，附著在點火電極上面，導致火花塞點火不良，引起發動機缸內失火，一般清潔火花塞或更換火花塞即可，一般火花塞都是一套更換的，不會單獨賣一支給你的。

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卡羅拉

10。98-15。98萬元

1。61萬

詢底價

上圖就是雙銥金火花塞了，可是不知道上次是誰拼命擰緊，害我差點要掀缸蓋，真的是！裝火花塞最好是打好力矩，避免過緊或過鬆，按照廠家給出力矩上緊即可，有些車輛發動機火花塞力矩不對，還可能導致發動機多缸失火了，比如

寶馬

某款發動機。有些發動機的火花塞用的雖然是銥鉑金的材料，但是發動機的工作方式不一樣，比如賓士某款發動機就是建議2萬公里更換一次，還有4萬公里更換一次的也有，主要原因就是這款發動機有做一次功點五次火的功能，所以才會建議火花塞2萬公里更換一次，其實之前也是建議7萬公里更換一次的，但是因為火花塞的電極有可能會掉落缸內，因此為了保險起見，建議 提前更換火花塞了。

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別的車發動機做一次功點一次火。是建議10萬公里更換一次，而他的發動機要點5次，所以就提前到2萬公里了，但是有一些客戶也是比較簡單爭，冒著風險把車輛用到接近10萬公里也不換火花塞的，最終因為發動機抖動，車輛油耗大，而決定更換這本來建議2萬公里就要換的火花塞。為了保險點，跑個4至6萬公里更換一次還是可以的。如果運氣不好遇到火花塞電極掉落缸內那也認了吧！

上圖就是本該2萬公里建議更換的，實際上用了接近10萬公里的火花塞，材料是銥鉑金的，材料還是可以的，不然不會這麼耐用。一般銥鉑金或雙銥金和雙鉑金材質的火花塞，只要不是那種做一次功點火好幾次的發動機，基本上可以用10萬公里更換一次。期間每2萬公里或4萬公里。檢查一次火花塞，看火花塞的工作狀況，來決定火花塞是否需要更換或清洗，

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（配置

|詢價）

的1。2T缸內直噴渦輪增壓發動機的火花塞就是銥鉑金的，建議10萬公里更換一次，我目前用了3萬多公里後，把火花塞拆出來看了下，燃燒的還可以，目測用個10萬公里不是問題。下圖就是豐田

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1。2T的火花塞了，目前表顯綜合百公里油耗6。4。

用的都是92號汽油，火花塞電極有點發白，可能是混合氣過稀或火花塞溫度過高，亦或是燃油不咋滴導致的，現在92號汽油都準備破7了，想想還是繼續92號汽油吧！其實火花塞的更換主要看材質，其次看車輛的使用情況，最後再看車輛使用者手冊建議更換的週期，一般在建議的週期內延長2萬公里左右是沒有問題的，因為廠家建議的公里數是比較保守的，但是也要根據車輛的使用情況或故障現象來決定，因為不可能保證每輛車的火花塞都能用那麼久。