相親見面，我竟然和她開的都是捷達VS7！

這段時間在家裡困了近2個月，我也到了不斷被催婚的尷尬境地。就這樣我在某個不是很明媚的早上開著新買的

捷達VS7

（配置

|詢價）

開啟了我的相親之旅。萬萬沒想到我和相親物件開的都是這款車。雙方會面之後，在我倆對視的那一瞬間我就感覺這波穩了。

隨著汽車行業的快速發展，出現了很多汽車品牌，也出現了很多汽車車型，不同的汽車總有不同的受眾人群，每個人買汽車看中的都不太一樣，在“神車”不可勝舉的今天，成功的汽車品牌除了需要具有極高的價效比之外，更要不斷去適應人們多樣化的購車需求。隨著大家越來越重視層次格調，駕駛者的購車要求可謂是天差地別，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，汽車品牌僅利用一項長處已無法保住自身的市場地位。那麼

捷達

VS7是如何被我們不約而同看中的呢？這款車是否有什麼過人之處？接下來，作為車主就給眾人說說作為受益者的我對這款捷達VS7的看法。

捷達VS7 點選瞭解詳情

有力彰顯捷達VS7尊貴地位

首先捷達VS7的外觀方面充滿了亮點，在外形設計上使用了六邊形的進氣格柵，前排LED大燈很是耀眼，再加上LED日間行車燈，使得捷達VS7外形設計頗具動感，簡直年輕男女通殺，難怪我們會意見一致。

它流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了蕭灑寓意之美感。還有，特別是飾條點綴車輛尾部，彰顯捷達VS7尊貴地位，捷達VS7的內飾充滿了科技感與檔次感，人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對捷達VS7增添了幾分好感，做工用料在同價位車型中的可以說是十分良心，細緻的內飾做工讓車主不失面子。

捷達VS7 點選瞭解詳情

捷達VS7

10。68-13。68萬元

詢底價

帶來了極高的駕駛趣味

動力和操控也是我鎖定它的理由之一，捷達VS7搭載了1。4T渦輪增壓發動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩250牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速箱，整車的動力效能和燃油經濟性進一步提升，其動力平順性得到進一步晉升，發動機和變速箱達到很好的匹配。右腳踩下油門，能夠感受到延續有動力的反映，帶來了極高的駕駛趣味。

可以說，捷達VS7有著十分卓越的動力表現，捷達VS7在操控上絕非等閒之輩，方向盤動彈輕盈，一隻手操作也不成問題，在懸架的不變支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾，整個上看，捷達VS7的操控感受可以或許滿足絕大多數駕車者的駕駛習慣。

捷達VS7 點選瞭解詳情

車內的空間利用率更高

在空間方面，捷達VS7是一輛空間夠大的一款SUV，足夠的高度包管乘車人的頭部空間，即使身高185cm的親戚坐在車內，頭部都能有兩拳空餘，藉助於捷達VS7有1841mm的車身寬度，能用最後排空間出格富裕，足以包容三人且不擁堵，後備箱空間得益於後備箱地臺比較低，所以能夠放下更多的紙箱，這也意味著同級別中它的空間實用性更佳、車內的空間利用率更高，畢竟同級別空間王的稱號也不是白得的。

總的來說，

一汽-大眾

品牌會將捷達品牌獨立，可見它還是比較看好中國這塊大蛋糕，深耕中國多年後對於車迷的心態把握得也很準確，捷達VS7更像是一款硬實力強悍、各方面表現都能滿足預期的一款產品，是一款非常深受國人中年輕男女喜愛的車型。最後悄悄告訴大家，因為捷達VS7，我和相親女主角牽手成功了。