正常的汽車發動機也有機油消耗是怎麼回事？

我們通常所說的機油消耗分為兩種，一種是正常的機油消耗，另一種是非正常的機油消耗，非正常的機油消耗，一般指的是過度機油消耗，也就是俗稱的“燒機油”。過度機油消耗是個很複雜的話題，我將會用較大的篇幅進行分析。今天我想講解的是正常的機油消耗現象是怎麼產生的。

也許會有人說，我的車不會燒機油啊，而且每次換機油，都沒有感覺到機油有減少啊。其實不用擔心的，只要在正常使用過程中，機油沒有過度消耗，潤滑油系統沒有異常，機油的正常消耗，是不會有什麼問題的。下面，我用一張自己製作的活塞執行圖，來講解一下為什麼正常的發動機，也會有機油消耗，這就是下圖所要展示的活塞環的泵油原理。

活塞環的泵油原理（黑色粗線代表缸壁）

從上圖可以看到，活塞與缸壁之間不是完全貼合，而是有間隙的。而這個間隙，最終是由活塞環來填充，更確切地說，最終是由機油來填充活塞環與缸壁的間隙。先看圖的左邊部分，模擬的是活塞在下行時候，活塞環靠環槽頂部貼合，這個過程中，活塞環向下刮油，機油儲存在活塞環槽的下部及內部。接下來看圖的右邊部分，活塞在上行的過程中，活塞環靠環槽下部貼合，這個過程中，先前儲存在環槽中的機油則會被泵至缸壁中，這部分機油，將可能會在燃燒高溫過程中被消耗掉。這就是正常的機油消耗。

燃燒室點火做功，溫度相當高

當然了，我的圖片中呈現的間隙只是為了讓大家知道原理，實際中這種間隙是極為微小的。所以，這種機油消耗量，其實是很低少，再加上實際執行過程中，會有部分燃油稀釋到機油中，以至於大家在下次更換機油的時候，沒有感覺到明顯的機油減少。