日產軒逸混動就要來了 使用成本低才是王道

第四代

奇駿

（配置

|詢價）

所搭載的三缸機確實有一些爭議。奇駿和

軒逸

（配置

|詢價）

可是日產的主力車型，三缸機的選擇真的不算明智嗎？其實未必，因為，日產擁有

e-POWER

混動技術來持續給自己加碼。

軒逸EV 點選瞭解詳情

相比兩田，日產更加註重混動，而且油耗還更低，所以，日產完全有能力保住自己的江山。

軒逸EV 點選瞭解詳情

軒逸EV

23。80-25。40萬元

10。12萬

詢底價

奇駿

18。88-27。33萬元

3。54萬

詢底價

理想ONE

33。80-33。80萬元

詢底價

選擇三缸絕對是有日產自己的道理的，海外版NOTE車型的e-POWER混動技術用在第十四代軒逸上，你說這行不行？

軒逸EV 點選瞭解詳情

日產把混動技術進行國產化其實不早，但是，依然可以憑藉自己的獨特優勢扳回一城。相對於兩田的技術來說，日產e-POWER的結構更加簡單，e-POWER擁有50%熱效率的三缸1。2L發動機和發電機，還有永磁同步電機和鋰電池組構成。發動機只負責發電，使得這臺發動機始終可以發揮最大工作效率，有點像

理想ONE

（配置

|詢價）

的增程式。

但是，在高動力輸出的情況下，日產e-POWER就沒有那麼大的優勢了，由於e-POWER發動機並不直接的參與驅動車輪，高動力輸出就會相對較弱。不過，對於日常代步來說，也很少用到高動力輸出。

雖然高動力輸出情況下的一點點小小劣勢，但是，優勢也是很明顯的，那就是e-POWER的油耗實在是低，用車成本是真的很親民。而且日產新車的價格也很有競爭力，售價要比兩田更低，購車成本和使用成本都低，那能不香嗎？

文末：

總的來說，不要在意什麼三缸機的問題，購車成本和使用成本低才是王道。綜合來看，e-POWER是划算的選擇，畢竟，在價格面前，其他的都沒有那麼重要。那麼，你會選擇日產e-POWER車型嗎？

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