效能媲美寶馬X3，搭2.0T動力，大眾途昂為啥就是賣不動？

如今喜歡SUV的人群也逐步擴大，從5月的中大型SUV銷量排行榜中可以看出，大眾

途昂

（配置

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憑藉5528的銷量領先作為增程式的理想ONE，登上銷量冠軍的寶座。如今在SUV的矩陣中，不僅面臨著排隊加價的

漢蘭達

（配置

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，還有同品牌的大眾攬鏡的上市，售價在29。20-37。20萬元的途昂也頂著不少壓力。

途昂 點選瞭解詳情

一直以空間大為優勢的途昂，會讓人有一絲的焦慮。畢竟後排扶手的USB離座位遠的劣勢導致了蘋果充電線與連線處都可能無法夠著。大眾途昂的外觀就不細細講解了，反正是熟悉的配方熟悉的設計。尺寸上，途昂的長寬高5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，超五米長的尺寸就算是7座也不會有任何的壓抑感。

途昂 點選瞭解詳情

途昂

29。20-37。20萬元

4。06萬

詢底價

寶馬X3

38。98-46。18萬元

3。86萬

詢底價

漢蘭達

23。98-34。88萬元

-0。53萬

詢底價

從產品力來看，途昂在2017年就已上市，在售價方面直接對標BBA系列的產品，基本上都是3系、C級、A4L等這樣的轎車系列，如果作為SUV車型，在BBA中找對手，那麼作為B級SUV的X3、Q5L和GLC無疑是最大的競爭。更重要的是，原本作為爆款的漢蘭達本來是作為單一產品的，後續直接“蹦出”別克昂科旗、雪佛蘭開拓者與凱迪拉克XT5這系列的“大”（空間）型SUV。所以“大”的確是一個核心賣點，但畢竟是大車，動力系統方面才是覺得使用者能否接受的關鍵。

途昂 點選瞭解詳情

途昂所搭載的2。0T渦輪增壓發動機，提供高、低功率兩種型別，均匹配了7速雙合變速箱，功率分別達到了186/220匹馬力，最大扭矩分別為320/350牛米。也許數值上不會給人帶來直觀的感受，換個說法來說，該車的數值與

寶馬X3

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的低功與發電機的數值幾乎一樣。以致於在車輛的整體效能方面都有著頗深的造詣。這樣的效能就算在山路彎道快速駕駛，也可透過車身的舒適性與支撐性對整車起到一個平衡作用，在加速與制動上有很高的敏感度。

在越野方面，智慧匹配的四驅系統，高功版350N·m的最大扭矩就算是在泥濘路上也不會有力不從心的駕駛體驗。大眾途昂之所以如此受歡迎也少不了其內飾的智慧化配置，人機互動和智慧駕駛輔助系統都是該車缺一不可的標誌性代表，簡潔明瞭的中控臺區域也能讓操作步驟行雲流水。在智慧駕駛輔助領域，雖然現在新車都搭載了最新的輔助駕駛裝置，不過途昂L2級的駕駛輔助的跟車、車道保持輔助也是很不錯的。

途昂推出的7座車型搭載了一系列的運動套件雖然我們不能評價這樣的趨勢是好是壞，不過能確定的是這樣的做法的確給了使用者更多元化的選擇。如今途昂家族也逐步壯大，就連新上市的大眾攬鏡與大眾途昂也十分相像，不過不同的需求也導致了選擇不同，兩款車型其產品力都表現的很不錯，攬鏡在尺寸上更優於途昂，如果是選擇低配版，大眾途昂的確是不錯的選擇；如果預算充足，攬鏡的2。5T V6這款車型保留了德系應有的駕駛質感，在調教方面有著不錯的表現力，濾震隔音方面都十分優異，所以“大”並不是衡量一款SUV的唯一標準！