五款重磅新車，福克斯迴歸四缸，福特這次能翻身嗎？

福克斯

曾在中國市場上創下過輝煌的業績，當年與朗逸爭奪轎車領域的第一二名位置，單月銷量超三月輛是常規操作。可惜的是，這款神車隨著三缸發動機的全面應用也漸漸凋零了，福特品牌也低迷了很長一段時間。

不過近兩年可以看出福特動作頻頻，19年年底推出了銳際，去年又國產了全新

探險者

（配置

|詢價）

，有意扭轉局面。在2020年福特也確實實現了銷量的逆轉，整個品牌在國內累計售出32萬餘輛，同比增長32。4%，結束了自2017年開始的銷量下滑，雖然距其2016年94萬的數字還相距甚遠，但至少是一個好開始，也給了廠家更強的信心以及決心。

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據悉福特已經做出近兩年的規劃，到2022年還有五款新車將推入中國市場，隨著產品陣容以及車型競爭力的提升，福特爭奪中國市場又有了更多的底氣。

在這五款車型中，有四款車都是我們的老朋友，分別是

蒙迪歐

（配置

|詢價）

、探險者、福克斯、銳界，這幾款車型分別將於明年陸續更新。其中，探險者、銳界算是年代改款，而蒙迪歐則是久違地換代，當初這款車也憑藉著運動的定位、強勁的動力等受到諸多消費者的喜愛，新款蒙迪歐的資訊並沒有曝光得太多，但從高度偽裝推測出來的假想圖來看，新車會使用上福特家族最新設計語言。

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福克斯EV

未上市

詢底價

福克斯

10。88-15。38萬元

2。17萬

詢底價

探險者

30。98-39。98萬元

0。25萬

詢底價

不過，最值得一提的是還是福克斯，這款歷經起起落落的車型，或許有望重新迎來春天，2022年是福克斯中期改款，趁此機會福特會為其推出四缸版本。細節尚未流出，但有訊息猜測福克斯的四缸發動機很可能會來自於長安藍鯨系列，也有另一種聲音稱或許是在現有1。5T三缸基礎上進行擴缸，具體如何只能等下一步官方的訊息。而隨著四缸版本的到來，福特斯或許有望像英朗一樣重新回到熱銷行列。

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另外，還有一個多數人都比較陌生的名字，EVOS，也是其中最快要與大家見面的車型。該車此前於上海車展亮相過，並且也上了工信部目錄。

EVOS定位於中大型SUV車型，但使用了跨界轎跑的設計，誇張的前後包圍、溜背式的車頂，肌肉感十足的線條，都讓整車外觀看起來運動而戰鬥，紅色的剎車卡鉗也很符合氣質，同時福特還為其提供了ST-Line版本。

該車長寬高為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，體型上也是一個大傢伙，而且大五座的佈局下，每個座位都能有不錯的乘坐體驗。

在主打智慧科技的時代，EVOS自然也將重點放在這一領域，該車是基於FNV智慧互聯全網架構打造，車內配備了一塊1。1米長的貫穿式螢幕，整個中控幾乎被其佔滿，內建有福特2。0智行互聯絡統， 在智慧體驗上想必會達到極高的水準。2。0T+8AT的動力組合，在效能上應該也不會令人失望。總之，這款產品算是福特今年的重磅，如果能在價格上面給出驚喜，或許能為品牌貢獻不小的銷量。

當然福特想要回到當初的那種巔峰狀態並不易，還有很長一段路要走，但是已然在路上，又何懼多遠呢？總比沒有出發強。