V8動力叫停，新一代大切諾基Trackhawk更換L6引擎，給卡宴機會？

硬派越野像悍馬、

JEEP

以及

卡宴

（配置

|詢價）

TURBO等都以強勁的馬力聞名，多缸引擎十分有勁，不過當下各地都在注重環保，多缸引擎跑得很快，但是排放也很大，跟當下的主要需求格格不入。為了降低排放降低氣缸數量無疑是一大趨勢。像陸巡以及普拉多都在這樣做，而在JEEP的新一代

大切諾基

（配置

|詢價）

Trackhawk，有地獄貓之稱的V8機械增壓引擎也被叫停了。

大切諾基 點選瞭解詳情

大切諾基 點選瞭解詳情

大切諾基

52。99-71。49萬元

12。06萬

詢底價

卡宴混動

86。80-93。80萬元

3。15萬

詢底價

對於大切諾基而言，這顆V8的引擎可謂標誌性的存在，不過在日益嚴苛的排放標準下，還是十分令人感到遺憾。很顯然這顆引擎取消，新車還是繼續釋出的，新車上將會更換一顆L6的全新設計的發動機。這顆引擎最高輸出達到525馬力，相比之前V8的地獄貓引擎的705馬力的確遜色不少，難道這要給對手卡宴留機會。其實這裡也沒必要太擔心效能的問題。

大切諾基 點選瞭解詳情

畢竟在當下新能源也是一大趨勢，因此新款的大切諾基上採用插混總成的可能也十分巨大，這對於車主也是一個很好的訊息。就插電混動總成來講，省油還是小事，主要是降低排放帶來大格局。其次在效能上因為有電機輔助，因此最終的輸出效果以及操控體驗，可能並不會像大家想象的因為缸數減少就會下滑，反而可能有所提升。

綜合來看在效能上，作為一款硬派越野，新大切諾基Trackhawk在效能上還是毋庸置疑的，配合四驅技術在越野力上會保持優勢，對標卡宴以及X5還是很好的力量。當然新車實際的表現如何，還是有待車子出來以後往路上跑一跑。不管怎麼說V8的落幕也意味著一個時代的落幕，在新能源的領域大切諾基能不能維持自己的地位，也留下不少猜不到的懸念。