自帶BMW引擎，配德系標準底盤，難怪稱為10萬級最強SUV

自帶

BMW

引擎，配德系標準底盤，難怪稱為10萬級最強SUV

中華V系列在華晨汽車家族一直屬於銷售負責人，但由於陳出新的力量不及其他汽車品牌，V系列的銷售量一直在下降，直到V6、V7型SUV出現，

華晨中華

再次回到人們的視線，先不說銷量，華晨中華V系列的SUV確實是一輛很好的車，尤其是中華V7的這款華晨是和BMW合作打造的旗艦車型，它所擁有的整車實力特別強，被稱為10萬級最強SUV也不為過。

大氣有型號，可以合理配置。

中華V7系的設計都很漂亮，有很強的魅力，X型的車前比中華V6更加誇張，兩側的“開眼”式車燈加上全系LED的銳利前燈，“眼神銳利”，車體整體視野開闊，看起來更大氣，橫線流暢，有高雅之處，線集中在車的後面，加上尾燈獨特的設計，中華V7整體變得年輕，內飾方面，中華V7中控臺的設計非常新穎，不僅材料的厚度，而且工作細膩精緻，雖不算高檔豪華，但簡潔實用！音響和空調等開關的設計，司機在開車的時候也非常容易使用，不能照顧到。

空間豐富，物人兩用都對。

中華V7的車身4702mm 1932mm1753mm，軸距2770mm，整體車身資料在中型SUV領域並不佔優勢，但1米93的車寬仍給使用者帶來全新的駕駛體驗，這樣的空間絕對不會讓你失望，在華晨中華出色的空間調整下，中華V7無論是駕駛室還是後排座位空間都很大，座位設計也不吃空間，即使一米八多的身高坐在裡面，也有手腳伸直的空間，即使是商務活動，也非常大氣，二胎家庭是實用的，更不用說，後排坐兩個孩子絕對有富餘，行李箱空間也很大，開車、家庭旅行等，中華V7也是不錯的選擇。

BMW的“核心”，德國標準底盤

中華V7搭載了BMW 1。6TL4王子級發動機，採用渦輪增壓的進氣方式，6MT版本適合6齒輪手動變速箱，DCT版本適合7齒輪的2個離合變速箱，最大馬力達到204ps，最大扭矩為280Nm，最大速度達到190kmh，排氣量達到1598mL，且排放量達到國家V標準，這次的中華V7受到BMW相關生產標準的制約，底盤的設計是擁有德國技術的標準底盤，這種澎湃的措施，不出類拔萃的話是很難的。

燃料費在官方提供的資料中，中華V7每100公里只消耗6。6L，對於這樣大而重的車，這樣的耗油量非常優秀，當然一般的使用者在市內基本上要消費8-9個汽油，同時，中華V7還配備有ESP、剎車輔助、牽引力控制、無鑰匙進入系統等，有更多的選擇，更方便搭乘者，在配置方面也有相當的良心。

但是，中華V7還有一些小缺點，比如說後面的隊伍中間沒有枕頭，坐久了會很累，還有一輛車的車主對中國V7的顏色首飾有不同的見解，總體來說，中華V7的價格區間為10。87～19。47萬元，在10萬級SUV車中，中華V7可謂最強，車寬1米93，搭載了德國標準底盤和204馬力BMW發動機，整體車的實力和價效比屬於同一水平的其他優秀人士，你們覺得怎麼樣？