中國最大的超級工程，投資5000億惠及4億人，老外：太瘋狂了

圖為中國南水北調工程

現如今，中國最大的超級工程已經初步亮相，工程量甚至遠超三峽大壩！它就是聞名遐邇的南水北調工程，近年來，中國施工團隊創造了許多個奇蹟，不但建成了多座特大橋以及跨海大橋，高鐵運營里程更是逐年增加，然而這些和南水北調工程比都算不了什麼，它投資5000億將惠及4億人，預計需要50年才能夠徹底建成，這讓老外也不由得直呼：太瘋狂了！

圖為南水北調

大家都知道，中國國土面積十分遼闊，然而水資源的分佈卻十分不均衡，河流降水較為密集的東部沿海地區，水資源相對豐富的青藏高原以及西南地區，以及可以透過長江獲取水源的中下游地區，並不擔心用水問題，而相比之下，同處於東部地區的華北平原，則用水十分緊張，首都北京人均水資源佔有量更是一度十分稀缺。

圖為南水北調

為了解決這一問題，經過數十年論證後，國家最終決定啟動南水北調工程，工程分為三段，分別是東線、中線以及西線，其中東線與中線一期工程已經竣工，西線目前仍在規劃階段，東線主要調長江水支援北方，由於古代就已經挖出了京杭大運河，所以這條人工運河成為了東線送水的最佳通道，而中線則是調丹江口水庫中的水支援北方。

東線與中線的主要問題是，如何應對地勢抬高問題，以及水道如何穿越黃河，水往低處流是常識，但南水北調工程中，卻必須讓水往高處走，這無疑是一各難題，為此工程人員採用了水泵抽水的方式，解決了引水問題，而穿越黃河過程中，既需要確保水源不會被黃河水帶走，同時也不會被黃河中的泥沙汙染，為此施工團隊專門修建了橫穿黃河底部的通道，然後採用倒虹吸的方式，讓水流從黃河底部流過。

圖為南水北調

至於西線工程所處的西南部地區地勢複雜，有多座山脈穿越輸水線路，也就是說，想要將水源成功輸入黃河，增加徑流量，就只能挖隧道，而這個工程難度頗高，期間還必須做到對沿線生態的保護，所以說，雖然西線工程的施工長度遠低於東線與中線，但卻至少需要幾十年時間，甚至目前仍處於論證規劃階段，除了還未建成的西線工程外，對東線以及中線輸水線路的保護也同樣非常重要，因為這些水源主要用來解決北方用水問題，絕對不能夠受到汙染，為此施工團隊修建部分水道時也採用了跟高鐵一樣的高架橋形式，讓水道離開地面，從而最大限度確保水資源的質量。

有許多人認為，南水北調工程不如直接進行海水淡化，不但可以大幅度降低成本，而且還不會影響沿線生態，但從長遠來看，南水北調工程利國利民，在社會、經濟、環境以及生態領域帶來的效益，都不勝列舉，它不僅將從根本上解決中國千百年來南澇北旱的大難題，還將在很大程度上帶動中部地區經濟的增長，促進當地建材業、交通業、機械等行業的快速發展，還將為國內的規劃設計以及工程建設帶去不可替代的寶貴經驗，可以說，這項工程這是時代的壯舉，足以被歷史銘記。