國產賽那正式亮相,外觀霸氣混動很強,這後排拼得過GL8麼?

由於

別克GL8

（配置

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在中高階MPV市場出色的市場表現，各家覬覦這個市場久已。而在最近的成都車展上，國產

賽那

終於是正式亮相了，有著TNGA架構，還將用上混動系統的它，的確是別克GL8的最強對手。那麼從實車的表現來看，它真能對GL8構成威脅麼？

別克GL8 點選瞭解詳情

相比於其他市場，這種商務車反而是一個相對理性的市場。首先人們願意放棄顏值更高的轎車或者SUV選擇MPV，首先就說明買MPV的人群很懂自己到底要什麼；其次購買MPV的使用者中，還有一大批專職司機，他們接觸過的產品比普通家庭使用者更多，也更會挑。

別克GL8 點選瞭解詳情

別克GL8

23。29-53。39萬元

0。38萬

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賽那SIENNA

未上市

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傳祺M8

17。98-36。98萬元

0。25萬

詢底價

可既算如此，MPV市場如今也正在面臨顏值上的變革。很多MPV都想努力透過顏值上的蛻變去拉攏更多的家庭使用者，成為市場黑馬的

傳祺M8

（配置

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、M6就是例子。而從國產賽那的顏值來看，這套豐田的家族化設計還是相當霸氣的，跟別克GL8那幾經錘鍊的造型比起來雖然談不上有多麼明顯的優勢，但至少是同等分量的對手。

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除了足夠大氣的外觀，賽那還有一個殺手鐧就在於混動系統了。而對於這種不怎麼在意效能，卻非常在意油耗的商務MPV來說，油耗還是很有吸引力的，尤其對於那些把車當做“生產力”的使用者來說，這種大塊頭如果能夠做到跟小車差不多的油耗，那將是一筆非常可觀的成本節省，當然，這得建立在車價相近的前提下。而根據訊息顯示，國產賽那的起售價大概在28萬左右，而上一代GL8卻是20萬出頭就能買到，這個差價卻不是油耗能夠輕易省出來的。

對於更關鍵的後排座椅部分，可以看到賽那採用的是一個相對常規化的處理，從前排中控臺到後排座椅，你雖然能夠看到大量的皮質，但卻瞧不出多麼尊貴的感覺，至於這地毯則很有可能是為了展示效果額外加裝的，一般的車也不會普通皮質配豪華地毯這麼不搭調，在加上全黑的配色，塞納的後排顯得有些普通甚至壓抑了。

而從別克GL8的後排來看，它受歡迎的原因的就顯而易見了，比如整個座椅在用料上就明顯更有檔次感，同時米白色的配色也更加溫馨和典雅。瞭解各派系風格的使用者也都知道，美系用料一向很下本，而豐田則是非常在意成本和利潤的品牌。總體對比來看，兩款車在外觀上算是五五開，而賽那的油耗的確是一個優勢，但GL8在價格和後排體驗上卻更具競爭力，面對這樣的區別，你覺得誰會勝出呢？