裝置故障？燃油車搶位？商報記者走訪海南新能源車充電樁……

商報全媒體訊

（椰網/海拔手機端記者 魏銘緯 柯育超 魯啟蘭 劉寧玥 王藝達 攝影報道）8月26日-28日，國際旅遊島商報記者開著新能源汽車沿著環島高速公路體驗多個汽車服務站和市區的充電樁使用情況，發現部分充電樁存在充電“價格不菲”、充電槍充不了電、充電樁破損率高、充電位被佔用、需要下載多個APP才能充電等問題。歡迎國際旅遊島商報的讀者朋友們提供更多有關海南公共充電樁的有關線索。

地點：瓊海市政府充電樁

時間：8月26日12時許

“裝置故障”“設施老舊”，也是眾多新能源車車主反映較多的問題，更是許多車主在著急充電時容易忽略的問題。在大多數人看來，到達充電樁停車點即意味著可以充電，當拿起充電槍插入充電口的一剎那，卻因為裝置故障而讓心情不好了。

因故障無人使用的充電樁

瓊海市的劉先生就遇上過這種情況。“我開車到瓊海市政府內的充電樁前準備充電，一看到只有一個空餘停車位，還感到慶幸。”劉先生說，“當我插入充電槍時才發現裝置是有故障的，一點資訊都沒有顯示。”

車原本就捉襟見肘的續航里程，加上馬上就要耗盡的剩餘電量，是等待其他車輛充電結束，還是繼續尋找下一個充電點，都讓車主很為難。當人們吐槽充電樁硬體設施問題不斷時，傳達的其實是對運維方管理態度和能力的焦慮。

劉先生後來又發現瓊海市政府內的充電樁其實壞的不止一個。“再一次去充電時，原先還停得滿滿當當的停車位都空了，一排充電樁無人使用。”劉先生回憶說，“我上前一試，全都是有故障的。”

8月26日12時許，記者來到瓊海市政府停車場發現，劉先生所說的“故障的充電樁”有5個，全被標上了“小二租車”。這些充電樁看上去不算老舊，裝置也完好無損，顯示屏上不顯示任何資訊，二維碼也無法掃出頁面，排成一排在陽光下暴曬而無人使用。

瓊海市政府內充電樁需求量不低，記者發現中午有許多車輛駛入想要充電，見到其他充電樁都被使用便迅速掉頭返回。“這裡有幾個用不了的充電樁還佔用場地，這已經是人盡皆知的事情，大家都不願浪費時間下車檢視。”一位在此充電的車主告訴記者。

除了“小二租車”充電樁，統一地點還設有“特來電”充電樁，佔有大部分場地，絕大多數都能使用。但是連線充電槍的電線外皮破裂導致電線裸露的情況，在“特來電”充電樁上也屢見不鮮。“這玩意，下雨的時候安全嗎？”有車主在使用時還是忍不住擔心地問。

破皮的充電線

“不好意思，這個問題我們已經記錄了，會有專人過來維修的。”記者撥通服務熱線後詢問何時解決這個問題，客服人員只是重複這樣的回答。

地點：萬寧市首創奧特萊斯停車場

時間：8月26日15時許

萬寧首創奧特萊斯世界名牌折扣店位於海南東線高速萬寧區域興隆/神州半島高速路口往興隆方向1公里處，新能源車充電樁位於奧特萊斯停車場的角落，所屬南方電網，共有六臺充電樁，均為直流。

記者在現場觀察，發現六臺充電樁中有兩臺無法使用，現場工作人員正在進行維修。工作人員介紹，新能源車共有直流、交流兩個充電口，直流為快充，比較符合跑高速司機的要求，因此根據大資料需求參考，現場皆為直流充電口。

地點：三亞市豐興隆生態公園

時間：8月27日15時許

三亞市豐興隆生態公園設有一處大型的新能源車充電點，不像許多充電點設在車站或小區內，這個充點電靠近城區公路，停車便利。

“附近有一些飯店，想停車吃飯，只好停進來。”一位燃油車車主告訴記者，他還很納悶，“我還奇怪這裡邊為啥停了那麼多新能源車？”

事實上，豐興隆生態公園內的充電車位是禁止停放燃油車的，管理方甚至還在入口處立了一塊牌子——“新能源車位，燃油車禁止停放，違者鎖車罰款。”

三亞豐興隆生態公園內許多燃油車搶佔充電車位

燃油車搶佔停車位，導致新能源車無法使用充電樁，也是車主們焦慮的組成部分。“好不容易找到了一處充電的地方，到點一看，成了‘藍牌車’的停車場。”一位新能源車車主告訴記者。燃油車在新能源車充電場地“搶車位”是很普遍的現象，記者同時走訪了三亞多個新能源車充電點，或多或少都出現了這個現象。

據新能源車充電業內人士介紹，新能源車主充電過程中實際面臨許多複雜情況，很多充電場站建在大型停車場內，一旦車位緊張，就會出現被燃油車佔位的情況，並且充電場站相對油站位置更隱蔽，不容易找到，壞樁或者充電樁使用不便也是車主時常遭遇的問題。基於此，線上平臺資訊進一步精細化，並保持與線下實際情況同步就顯得尤為關鍵。

這位業內人士告訴記者，如快電這種充電平臺就透過加大投入人力物力，以實現“最後50-100米使用者指引”。透過實景拍照標註，讓新能源車主可以順利找到充電場站與充電裝置，不乏是新能源車充電行業一個很好的“風向標”。

地點：三亞金雞嶺橋頭公園充電站

時間：8月27日15時許

在三亞街頭、公園等地都有充電站的設定，為了能夠更好地走訪及體驗新能源車充電站，記者找了一輛純電的新能源車，但該新能源車電量僅剩18%，續航里程僅為50公里左右。使用過新能源車的車主都知道，續航里程不能作為實際的剩餘公里數，因為可能存在“虛電”的情況。為了能夠給車輛續上電，記者一行選擇了距離僅為3公里的三亞金雞嶺橋頭公園充電站進行充電。

在到達充電站準備透過停車道閘時，系統顯示車位已滿，而此時車輛儀表盤顯示車輛電量僅剩13%，續航里程為38公里。正在焦急之時，從停車場內跑來一名工作人員，其表示目前停車場內車位已滿，可選擇其他地方停車。“我們的車輛電池所剩無幾了，就充電很快就走。”此時，記者一行開始焦慮起來，如果不能及時充電，那新能源車很可能會“就地熄火”。

與工作人員交談了幾分鐘後，記者一行方才順利進入停車場內，但“屋漏偏逢連夜雨”，停車場內的充電站站牌雖然寫著“直流充電站（快充）”，但所有的充電樁都是“交流插口（慢充）”，無法滿足所駕車輛的正常充電。

無奈之下，記者一行只好繼續尋找其他的充電站，距離最近的充電站距離為6公里的豐興隆橋頭公園充電站，此時記者又焦慮起來——萬一途中車輛突然沒電熄火了怎麼辦？

在行駛了約15分鐘後車輛順利到達豐興隆橋頭公園充電站並也順利充上了電，值得一提的是在到達豐興隆橋頭公園充電站時，車輛儀表盤顯示剩餘電量為9%，續航里程僅剩25公里左右。

地點：三亞市大東海旅遊區停車場

時間：8月27日18時許

記者在大東海旅遊區停車場僅看到三個充電樁，均為慢充，且外觀較為老舊，其中一個充電樁因充電頭握把與接觸口脫離、隨時有斷裂可能，已無法使用，其餘充電樁也出現按鍵不靈、螢幕模糊等情況。若有快充需求的車主，只能前往其他地方尋找充電樁。

地點：三亞沿街部分充電站

時間：8月27日21時至23時

在此前的走訪過程中，有車主提到三亞市區夜晚部分充電站會出現“一樁難求”的情況，即部分市民會選擇提前佔用充電樁車位，等到了谷峰低收費的時間才開始充電，使得部分想快充的車主一時間找不到充電樁，從而出現排隊停車等候的情形。

隨後，記者一行在三亞市區部分人口密集的地方進行走訪，期間共走訪了4個充電站，但都未看到有出現“佔位”“排隊”等情況。相反，在走訪的4個充電站中都有車主正在充電，並且每個充電站至少剩餘3個充電樁無人使用。

一名正在充電的車主告訴記者：“晚上的話，很多新能源車主都選擇在家中進行慢充，而三亞沿街設定的充電樁基本都是以快充為主，目前我沒見過有排隊的情況，但有時候會因為停車位緊缺，出現部分燃油車主會佔用停車位的情況。”

地點：三亞春光路椰速充充電站

時間：8月27日約23時

在將進入收費谷峰時段，記者一行來到了相對比較大型的椰速充充電站。記者注意到因為充電站內停車位比較多，佔地面積也比較大，這裡也停放著很多公共大巴。略數下來，充電站內約有50個充電樁，基本都是“快充”，但使用率不高，僅有幾輛計程車和私家車正在充電。

隨後，記者隨機挑選了5臺充電樁進行了測試，充電樁均可正常工作。在檢測其他的充電樁中，機器的顯示器及充電插口均可正常使用。

地點：三亞南山景區公共停車場

時間：8月28日10時許

在充電樁走訪體驗過程中，南山景區公共停車場充電站受到許多車主的好評。記者在現場看到該停車場面積寬闊、充電樁充足，有許多新能源車正在充電，充電樁均顯示狀態正常。

記者隨機選擇一個充電樁進行充電體驗，該充電樁可透過APP、公眾號兩種方式進行充電，可根據現場步驟說明進行操作。但在進行充電的25秒後因不明原因充電樁自動斷電，無法繼續充電，系統顯示消費0元，記者隨後在公眾號上申請退款，成功取出此前充值的10元。

如發現問題 歡迎來互動

8月29日起，國際旅遊島商報推出“環島充電體驗”報道，開展“查堵點、破難題、促發展”活動，瞭解全省充電樁建設情況。8月30日，國際旅遊島商報官方微信公眾號發表《海南充電樁那些“事”，焦慮症咋解決？》一文，報道商報記者於26日至28日駕駛新能源汽車沿著環島高速公路體驗多個汽車服務站和市區的充電樁使用情況，引起讀者熱議。

一位讀者對服務區充電樁收取的服務費提出質疑：“充電共50元，充電費用20元，服務費30元，羊毛出在羊身上。”也有讀者爆料稱：“上月本人晚上10點到瓊中市內找充電樁，找了3個地方才在第三個地方可以充上電，一直折騰到晚上11點多。”

在微信公眾號評論區，讀者文文說：“海南省計劃將在2021年內新建充電樁1萬個，將電動車與充電樁比例降至2。5：1，並在省內超過80%的高速公路服務區建設充/換電服務設施。政策實施很重要，落地很重要，後期的運營維護更重要，不能只把面子做好，裡子不要。”

目前，國際旅遊島商報記者正在就採訪途中遇到的相關問題一一聯絡有關部門；針對讀者朋友們的留言，將進行收集、調查。歡迎國際旅遊島商報的讀者朋友們提供更多有關海南公共充電樁的有關線索。