寶馬中國迴應：收購華晨中華部分資產而非品牌

寶馬

中國以16。33億元收購

華晨中華

品牌汽車生產相關的部分資產以及華晨汽車製造有限公司100%股權。

近日，有媒體報道稱，華晨汽車集團控股有限公司（簡稱“華晨集團”）等12家企業實質合併重整案召開了第二次債權人大會（下稱“二債會”），會上共有三項議案，包括財產管理及變價方案、成立債權人委員會兩項議案，以及核心議案寶馬中國收購“中華”汽車品牌。寶馬中國收購中華汽車品牌的金額為16。33億元。

對此，寶馬中國官方迴應北青-北京頭條稱，“在遼寧省和瀋陽市政府的大力支援下，寶馬集團在過去18年中與華晨集團建立了牢固的合作關係。對於寶馬而言，遼寧省和瀋陽市已成為中國關鍵的創新和生產基地，也是我們未來在中國取得成功的基石。”

值得注意的是，寶馬此次收購的並不是華晨中華品牌，而是汽車生產相關部分資產。寶馬提案的準確表述是：關於“中華”品牌汽車生產相關部分資產及華晨汽車製造有限公司股權收購方案。

圖片來源：視覺中國

收購中華汽車生產相關部分資產 不含生產資質

在寶馬中國官方迴應中還提到，“我們希望以實際行動支援華晨集團的重組。”這是因為在2020年11月，華晨集團已經正式進入破產重整程式。

當時遼寧省瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團破產重整申請。法院裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備《企業破產法》規定的破產原因。但同時該集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。此外，這次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

那麼，寶馬中國以行動支援華晨集團重組，出具的價格為什麼是16。33億元呢？

此前審計、評估機構已完成資產清查審計報告及評估報告初稿，截至2020年11月20日，華晨集團等12家企業的資產評估市場價值為245。8億元，其中主要包括華晨中國股權103。22億元、

金盃

汽車股權相關資產19。3億元、“中華”汽車品牌生產相關部分資產12。33億元、申華控股股權相關資產8。33億元等。

可以看到，“中華”汽車品牌生產相關部分資產12。33億元，也就是此次寶馬中國收購華晨中華的主要內容之一。“本次收購主要是生產相關的部分資產，包括土地、廠房、裝置等，不包括生產資質。”寶馬中國官方迴應道。

具體而言，“中華”汽車品牌生產相關部分資產，包括土地使用權3項，價值2。4億元；房屋建築物19項和構築物20項，價值7億元；機器裝置179項，價值2。93億元；以及華晨集團持有的華晨汽車製造有限公司100%股權，由於資產與負債相抵，價值0。45萬元，合計12。33億元。

而這也意味著，除了12。33億元的資產出價，寶馬中國出具的16。33億元的價格，還有4億元的溢價。而這4億元的溢價，有很大一部分實際上是被用來支付寶馬中國收購華晨汽車製造有限公司100%股權。

雖然寶馬中國透過收購給予了華晨集團資金支援，但是華晨集團目前的償債壓力仍然非常大，負責總金額是245。8億元資產的2。5倍。

資料顯示，截至2021年8月13日，共計有6005家債權人向管理人申報債權，申報債權金額約543。13億元，管理人經審查初步確定及暫緩確定的債權金額約499。83億元。此外經調查，預計職工債權及未申報債權約120。01億元，因此，華晨集團等12家企業的預計負債總金額為619。84億元。

中華產品停產停售近1年 車主將面臨售後服務難

關於華晨集團破產重整的原因以及其發展長期離不開寶馬的詳細情況，此前在《債券違約、評級下調後 華晨集團正式破產重整 旗下上市公司火速回應》等相關報道中已經做過詳細解析，在這裡不做贅述。

需要強調的是，華晨中華目前的處境並不樂觀，不僅旗下產品近一年沒有排產，其終端銷售也持續8個月銷量為0輛。更為嚴重的是，車主的售後也將面臨問題。

目前，華晨中華-中華品牌的官方網站已經無法開啟，而透過華晨汽車集團官方網站進入到華晨中華網頁後，主頁展示的旗下三款產品中華V7、V6、V3，均無法跳轉連結，無法連線到相應產品介紹介面。

北青-北京頭條撥打華晨中華客戶服務中心熱線，電話接通後訊息提示為歡迎致電華晨雷諾金盃，即日起，中華品牌24小時熱線已變更。但是變更後的電話並沒有出現在華晨汽車集團的官方網站當中。

隨後，北青-北京頭條撥打了變更後的華晨中華客戶服務中心熱線，其工作人員表示，“華晨中華旗下產品已經有近一年沒有排產了。至於是否在售，要看經銷商處的庫存情況，如果有庫存車是可以銷售的，沒有的話廠家也沒有排產計劃。”

資料顯示，從2020年12月開始，華晨中華的銷量資料一直都是0輛，沒有新車銷售記錄。

而這也意味著華晨中華產品已經停產、停售一年時間了。至於之後是否有排產計劃，華晨中華客戶服務中心的工作人員表示，“並不清楚。”

北青-北京頭條電話聯絡華晨集團、華晨汽車相關負責人，但截至發稿未能取得聯絡。

值得一提的是，華晨中華產品停產後，車主的售後服務或將面臨困難。

華晨中華客戶服務中心的工作人員告訴北青-北京頭條，“目前承諾的質保還都正常履行，但是會有一些問題，比如配件的供應能力沒有那麼快，費用的話根據各經銷的情況可能會有要求客戶墊付費用的情況出現。”

文/北青-北京頭條 溫衝

編輯/李東穎