哈弗H6十週年：350萬用戶背後的初心與堅持

或許是源於人類喜新厭舊的本性，在車展也好，市場也罷，那些能夠吸引最多目光的永遠是新車。正因如此，在中外汽車史上，能夠熱賣一兩年的產品不少，能夠風靡十年以上的卻不多，發展歷史相對短暫的國產車就更少了。

不過，在新車多如牛毛的SUV市場，有一款國貨車型卻在誕生後的十年間一路高歌猛進，至今穩坐SUV車型銷冠寶座，它就是

哈弗H6

（配置

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。8月27日，哈弗H6在成都隆重舉辦了一場十週年粉絲慶典，讓我們看到了這款國民神車為何封神，以及將怎樣把這種神奇延續到下一個十年中去。

哈弗H6 點選瞭解詳情

單一車型十年350萬輛獨此一家

在這場以“拾年，為你”為主題的粉絲盛典上，聚集了數百名幾代哈弗H6車主、媒體、經銷商以及供應商，他們聚集在一起的原因很簡單，那就是慶祝哈弗H6的榮耀十年：全球350萬銷量、98個月國內SUV銷量冠軍。

哈弗H6 點選瞭解詳情

哈弗H6

9。89-15。70萬元

1。71萬

詢底價

CR-V

16。98-27。68萬元

1。35萬

詢底價

途觀L

21。58-28。18萬元

3。49萬

詢底價

簡單計算一下，就會發現，這些數字意味著從上市第一個月算起，哈弗H6平均每個月要賣出2。9萬輛，並在80%的時間裡都是SUV月銷量冠軍。

實際的歷史比數字更加精彩。

2011年8月，哈弗H6正式上市，當月就以超過9000輛的成績衝上SUV銷量榜前五，當時的SUV市場，銷量前十車型中有7款都是合資車型，銷量最高的本田

CR-V

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和大眾

途觀

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，單月銷量遙遙領先。

一年後的2012年9月，哈弗H6首次超越途觀、CR-V等合資強勢車型，成為國內SUV市場月銷量冠軍。

一款國貨SUV的神話就此開啟。

此後，儘管遭遇來自合資和自主品牌陣營新老對手的強勁挑戰，但哈弗H6在大多數時間裡都以冠軍的姿態雄踞SUV市場，並且保持銷量的持續增長。

2015年，在上市四年後，哈弗H6完成了自己的第一個100萬輛，平均月銷量超過2萬輛，但這只是開始，當又一個四年翻過，哈弗H6的累計銷量已經來到300萬輛級別，平均月銷量提升了一倍，並且在此期間，實現最高單月銷量突破8萬輛。到今年7月底，哈弗H6的累計銷量數字已經被改寫為350萬輛。

哈弗H6 點選瞭解詳情

今年1-7月，哈弗H6以超過22萬輛的成績繼續保持SUV銷量第一，不出意外，今年會繼續拿到全年SUV的銷量桂冠。

縱觀中國汽車工業幾十年歷史，能夠以如此巨大的優勢徹底打破合資車型銷量壟斷的車型，僅此一家。

更重要的是，在哈弗H6的激勵下，中國品牌打破了面對合資品牌時的不自信，開啟了以SUV市場為突破點的絕地反攻，中國消費者也因為哈弗H6的巨大成功樹立起了對國貨SUV車型的信心。

在哈弗H6取得銷量突破後，其他中國品牌迅速跟進，廣汽傳祺GS4、長安CS75、吉利博越、寶駿560、榮威RX5、奇瑞瑞虎8等一系列中國品牌車型輪番登場，讓中國品牌終於具備了在10萬元以上價位與合資品牌正面爭奪市場份額的實力。

在消費者的熱情支援下，中國品牌的整體銷量份額也是從2011年的約33%攀升至了2017年最高時的48%。儘管近幾年來因為合資品牌以價換量集體下壓和外部環境因素，這個比例有所下降，但基本上已經能夠穩定在40%份額以上，與合資品牌分庭抗禮的局面已經不可逆轉。

可以毫不誇張地說，在中國汽車工業整體崛起的過程中，哈弗H6所起到的引領作用是無可替代的，其十年間取得的成績也的確是值得慶賀的。

如何打動350 萬用戶？

一款產品，偶爾或者在一段時間內熱銷，憑藉的可能是運氣，但是像哈弗H6這樣在十年裡一直保持銷冠的姿態，絕非偶然。

實際上，除了提振了自主陣營計程車氣，哈弗H6給中國汽車工業帶來的最大幫助就是展示了一家車企如何透過深刻洞察消費者需求來跟蹤甚至引領汽車消費的趨勢。

最簡單的例子就是哈弗H6的設計。

在早期上市時，哈弗H6的外觀是這樣的：

內飾是這樣的：

後來，隨著消費者審美的變化、品味的提升，哈弗H6第二代產品變成了這樣：

到了今天的第三代哈弗H6，它的設計是這樣：

在設計層面，哈弗H6的設計語言始終在變，但萬變不離其宗，這個“宗”，就是消費者的喜好。

不只是外在，在產品的內部，我們同樣能夠感受到哈弗H6在圍繞著使用者的需求不斷的提升產品的硬實力。

首先就是安全性。

碰撞測試從不為人知到成為選車的關鍵指標，展示的是這十年間中國消費者安全理念的不斷提升，他們不再僅僅關注氣囊、防撞梁這些基本安全配置，也認識到了高強度鋼、主動安全配置的重要性。

在這個過程中，哈弗H6在安全性方面始終能夠比消費者的認知更加超前，用哈弗品牌的研發宗旨來說，就是保持“過度投入”。

比如在行業普遍還在採用1500Mpa及以下強度熱成型鋼的情況下，第三代哈弗H6已經開始使用最高強度達到2000Mpa的熱成型鋼，同時車身的高強度鋼的比例達到71。61%，A柱和B柱中層鋼材強度都超越了同級競品，甚至達到了不少30萬級豪車的水平，如此不計成本的安全投入，在同級極為罕見。

與此同時，第三代哈弗H6透過14個雷達和6個攝像頭以及先進的Mobile eye Q4智慧駕駛晶片，實現了同級領先的主動安全功能，不僅可以監測前方車輛的急剎，進行緊急制動，而且可以監測行人、腳踏車和十字路口的狀態，安全級別顯著提升。

在汽車越來越成為年輕人新一代移動智慧終端的情況下，第三代哈弗H6透過使用高度整合的中心域整合式電子架構，也成為了國內第一款擁有百兆乙太網介面和5G拓展的燃油車型，它還可以透過FOTA來實現包括ECU、剎車等在內的車輛硬體OTA升級，讓車主享受隨時隨地開新車的體驗。

再比如動力，第三代H6搭載的自主研發2。0T發動機採用了米勒巡航、12：1的高壓縮比、350bar頂置噴油器和全鋁結構等一系列前沿技術，從而實現了38。3%的熱效率，重量降低10%，匹配更輕、效率更高的第二代9DCT變速箱，油耗降低8%，1。5T發動機也是透過使用豪華車上才會見到的CVVL連續可變氣門升程技術，可以在保持動力水準的同時，最大程度省油。

不過這些都還只是應用技術層面的突破，哈弗H6在發展到第三代時，最根本的技術突破還是來自於平臺層面。

2020年，中國哈弗歷時五年，投入超200億元資金打造的全球化高智慧模組化技術平臺檸檬平臺正式釋出，第三代H6在安全、動力、智慧化等方面的一系列嶄新特性的出現都是以檸檬平臺的打造為基礎，譬如第三代哈弗H6的低油耗，就與檸檬平臺出色的輕量化密不可分。

可以說，從第一代的初出茅廬，開闢國產SUV新戰場，到第二代車型在發動機和變速箱自主研發領域取得關鍵突破，再到第三代產品在平臺化和智慧化領域的突飛猛進，哈弗H6用自己在使用者需求洞察以及設計和技術研發領域的不懈努力，最終贏得了消費者的認可，從而登上了SUV市場的霸主地位。

如何開啟新的十年？

在享受哈弗H6十週年和350萬用戶喜悅的同時，哈弗並沒有停下自己的腳步。

哈弗首先做的是感恩所有支援哈弗H6走向神車之路的使用者和粉絲們。

同時，哈弗還推出了前所未有的“106666超級生態計劃”，即在未來10年，要讓哈弗H6走入60多個國家和地區舉辦粉絲慶典，將60萬以上使用者納入“哈弗H6全民共創官”，合作600個以上的品牌夥伴入駐哈弗智家平臺，匯聚6000萬以上使用者和粉絲朋友，從而打造一個專屬於哈弗H6的超級使用者生態系統。

為了達成這個雄心勃勃的超級生態計劃，哈弗H6基於檸檬平臺的強大擴充套件性，推出了兩款面向新世代年輕消費者多樣化需求的全新衍生車型——哈弗H6 Supreme+和哈弗6S。

前者在繼承第三代哈弗H6神車基因的基礎上，採用了更加年輕化的全新“星空”設計美學，並搭載了更懂使用者的人臉識別、更人性化的感應尾門、更便捷的遙控泊車等功能，推出1。5T和2。0T兩種動力組合，指導價分別為13。7萬和15。7萬元。

哈弗H6S則是H6家族首款轎跑SUV，配合全新的“黑鯊”設計美學，辨識度極高。在檸檬+咖啡智慧雙平臺技術的加持下，擁有了2。0T燃油和檸檬DHT兩種動力選擇，配合獨具“轎跑”特徵的聲浪系統、賽道模式、一體式運動座椅、智慧四驅、彈射起步等效能Buff，非常契合喜愛運動駕駛體驗的年輕消費者，預售價區間為13。89萬-16。49萬元。

這兩款車型，都是以第三代哈弗H6為基礎，一個轉向科技範兒，一個突出運動範兒，都是淋漓盡致地展現了哈弗品牌對使用者喜好的精準把握以及在檸檬平臺加持下進一步提升的研發和造車實力。

總 結

哈弗H6的十年銷冠路證明了哈弗品牌使用者思維的威力，站在十週年這個新的起點上，哈弗用哈弗H6 Supreme+和哈弗H6S兩款新車再一次表達了對“使用者至上”原則和“過度投入”研發創新理念的堅持。

天涯君相信，只要繼續堅持這樣的初心，哈弗H6一定會在新的十年裡繼續成為中國品牌SUV的領頭羊，帶領中國汽車工業邁向新的巔峰。