成都車展丨編輯部聊新車，80萬的4座SUV、“最大”坦克，還有誰

嘉華 點選瞭解詳情

今天，第二十四屆成都國際車展正式開幕，可謂是“有驚無險”，僅是延期了兩天。從今天的現場來看，大家的熱情依然高漲，無論是參會的車企還是媒體以及關注車展的觀眾，似乎大家都太需要一場盛會來“提提神”。而說到車展，自然是新車最扯眼球。下面，我們就用一種特別的視角，聊聊新車，看看都有哪些車型給阿川說車編輯部留下深刻印象？

起亞

嘉華

今年的成都車展，一如既往推出了多款大眾消費者喜愛的轎車和SUV新車之外，幾款全新MPV的關注程度絕對也是非常高的。除了被大家圍得水洩不通的豐田賽那之外，我認為東風悅達起亞第四代嘉華也是非常值得關注的一款MPV。

嘉華 點選瞭解詳情

嘉華

未上市

詢底價

高合HiPhi X

57。00-80。00萬元

詢底價

瑪奇朵

未上市

詢底價

雖然此前國產起亞嘉華在上海車展就已經亮相過了，而此次成都車展上，起亞也是正式公佈了嘉華的預售價，其預售價為28。89萬元-33。99萬元。

嘉華 點選瞭解詳情

起亞嘉華的定位是中大型MPV，跟別克GL8、豐田賽那是一個級別。

起亞嘉華的車身尺寸為5155/1995/1795mm，軸距3090mm；

而別克GL8的車身尺寸為5238/1878/1776mm，軸距3088mm；

豐田賽那的車身尺寸為5180/1995/1765（1786）mm，軸距3060mm。

透過對比，不難看出，起亞嘉華在車身寬度、車身高度、以及軸距上，都佔據了一定的優勢，而長度方面，領先於賽那，落後於GL8。

配置方面，起亞嘉華除了全系標配7個安全氣囊、旋鈕式電子換擋、12。3英寸智慧互聯大屏、前方防撞輔助、智慧電動側滑門、智慧電動尾門，雙天窗等7項配置，還配備了SEA安全下車輔助、後排對話模式等同級獨有的配置，體現了人性化設計理念。

動力方面，起亞嘉華這樣體型的MPV，自然需要搭載一臺2。0T發動機，這臺Smartstream 2。0T發動機能夠提供233馬力的最大功率，傳動方面匹配8速手自一體變速箱。

從一臺MPV的核心產品力，空間、配置、動力等方面來看，我認為起亞嘉華的實力還是不錯的，跟GL8和賽那比，也沒有什麼不如的地方。而目前合資品牌中大型MPV的車型數量並不多，以上說的起亞嘉華、別克GL8、豐田賽那，未來還可能會形成互相對抗互相制約的狀態。

HiPhi X

（配置

|詢價）

創始版4座：6門+4座=80萬

在本屆成都車展上，新能源車型依然是全場的焦點。要展開說的話，一時半會是聊不完的。如果要我選擇一款印象深刻的車型，那就是高合HiPhi X了。這次車展，高合帶來了HiPhi X創始版4座車型，售價為80萬元。值得一提的是，這是80萬元級別車型裡，唯一的中國品牌。此外，HiPhi X創始版4座此前也做過亮相，而本次成都車展展示的為量產版，屬於首秀。

從現場來看，大家對這款車的興趣是相當濃。個人總結了兩個亮點，首先是“門多”，在不包括後備廂的情況下，HiPhi X創始版4座擁有6扇門，包括前後對開門，還有後座的鷗翼門。當所有門都開啟時，這款車就如同是來自未來，非常科幻。

除了門多，HiPhi X創始版4座的另一大亮點要數“座少”了，全車僅4個座位，前排為常規的兩座，後座為獨立的兩座。準確講應該是航空座椅，舒適性不輸MPV的後座。根據官方介紹，HiPhi X創始版4座的座椅採用LUXSENSE有機矽皮革，由高合汽車與陶氏公司聯合開發，擁有耐用、環保等特性。而舒適性方面，其後排座椅中央為雙扶手設計，並且配備了一塊液晶控制器，能夠操作空調、座椅按摩、門窗、氛圍燈等功能。值得一提的是，在扶手下方，還設計了一個可以放香檳的車載冰箱。看到這，你們覺得HiPhi X創始版4座其80萬的售價值了嗎？

魏牌

瑪奇朵

在成都車展中最值得關注的新車之一也勢必不能少了魏牌剛剛預售的瑪奇朵。雖然在整車的內外設計上都採用了非常成熟的品牌設計風格，沒有非常特立獨行的設計風格。但這臺瑪奇朵是首款搭載了長城DHT智慧混合動力系統的SUV產品，在瑪奇朵中搭載了這套DHT混合動力中的HEV混動版本，動力部分由一臺1。5L自然吸氣動力發動機搭配驅動電機構成，目前整套動力最大的輸出功率可以達到140kW，峰值扭矩達到370N·m，官方公佈的0-60km/h加速時間為4。1秒，而0-100km/h的加速時間為8。5秒，百公里油耗水平僅為4。7L，在滿油滿電的情況下可以實現超過1100km的綜合續航里程。

除了動力配置方面，魏牌瑪奇朵在車內的智慧配置也非常豐富，提供了AI面部實別、HUD抬頭顯示、智慧遠端控車功能以及循跡倒車功能等實用性配置。除了在相關功能上提供有比較豐富的配置之外，新車的車機晶片也直接採用了來自高通的8115晶片，應對目前的相關功能需求是非常輕鬆的，而在後期車機OTA時也能帶來更長的使用時間，在短時間內不用擔心車機系統會越用越卡的問題出現。

綜合目前三款車型預售價的定價區間，瑪奇朵將產品定位於十五萬級的緊湊級SUV市場是非常有壓力的，因為在這個售價區間中能夠找到非常豐富的SUV產品矩陣，從這裡也可以看出魏牌對這套混動系統是非常自信的。

坦克500

坦克汽車展臺釋出旗下全新車型——坦克500，預計搭載一臺3。0T V型6缸渦輪增壓發動機，最大功率為354馬力，峰值扭矩為500牛·米。匹配9速手自一體變速箱。

現場，從已知的資訊來看，這款車的體量感十足，目測是坦克品牌乃至整個長城產品序列中尺寸最大的一款SUV，車身長度預估5米以上。

內飾用料豪華精緻，功能配置豐富，自動駐車、前後橋差速鎖、低速四驅以及燕飛利仕音響均有所搭載，兩塊液晶螢幕分別是12。3寸儀表以及14。6寸中控屏。

隨著坦克500的釋出，之後長城集團將會在產品定價層面迎來新的突破。接下來就讓我們拭目以待，一起期待坦克500的最終定價究竟是多少。

阿川評車

文中四款車型，有三款都是自主品牌，有傳統車企也有造車新勢力，這說明什麼？個人覺得，如今的車展有兩大看點，一是看豪華品牌有多“壕”，二是看自主品牌的蛻變和飛躍。縱觀整個車市，無論是年輕化還是智慧化，以及新能源板塊，中國品牌都在持續發力，搶佔制高點。在過去，我們常說“換跑道”，在我看來，不如說我們正在建造新的跑道。相信未來，我們就是主角！