e-Palette撞傷殘奧會選手！豐田章男道歉：自動駕駛汽車還不現實

2021年8月30日，

豐田

汽車表示，其與殘奧會組委會一起採取幾項安全改進措施，將於當地時間8月31日15時重啟

e-Palette

服務。豐田將加強操作員對車輛的控制，並增加安全人員，以確保車輛不會再撞倒行人。

豐田發言人表示，為了更好地保護行人的安全，車上的安全員數量將從1人增加到2人，車輛操作員現在可以控制車輛行駛速度。此外，車輛的警報聲音也將增大，運動員村內繁忙路口的行人嚮導也將從6個增加到20個。

e-Palette 點選瞭解詳情

此前報道稱，在奧運會和殘奧會期間，東京晴海奧運村一直使用豐田提供的“e-Palette”自動駕駛汽車運送運動員和工作人員，車輛在園區內24小時自動迴圈行駛。26日，一輛“e-Palette”汽車在奧運村中以時速1至2公里的速度行駛時，撞上了30歲的日本殘奧會男子柔道81公斤級運動員北園新光。

據日本殘奧會介紹，北園新光的傷勢並不嚴重，但事故發生後，他的食慾下降，狀態很差，為了保險起見，他接受醫生建議，決定退出本屆殘奧會的比賽。不過北園新光自己也搞不清楚自動駕駛巴士是否撞到了他，但他的確摔倒在地，傷到了頭部。

e-Palette 點選瞭解詳情

e-Palette

未上市

詢底價

在此之後，奧運村內所有自動駕駛巴士因此停運。

豐田集團 CEO 豐田章男也宣佈為這起事故道歉，並表示希望與探望受傷者，但是未能如願。他還表示，“車輛比行人更有力量，我很擔心傷者的情況。”由於殘奧會期間，奧運村有大量的殘障人士，因此這對自動駕駛車輛提出了新的挑戰。豐田章男稱，這起事件表明，自動駕駛汽車在普通道路上行駛還不現實。

e-Palette 點選瞭解詳情

有分析認為，當奧運村中的豐田自動駕駛巴士撞傷了東京殘奧會運動員，其實也就意味著，哪怕在封閉園區內，也不應該對於自動駕駛“過於自信”。

造成本次事故的自動駕駛巴士是豐田一款在低速狀態下具備L4級自動駕駛能力的園區接駁車輛e-Palette，這也是豐田專門為東京奧運會和殘奧會開發的一款純電動汽車，主要為奧運村和殘奧村內的工作人員和運動員的交通需求提供支援。

事實上，近期對自動駕駛的反思已成為熱點。不只是豐田，特斯拉、

蔚來

等有代表性的“新造車”公司自動駕駛事故頻發。

在業內人士看來，這與自動駕駛在推廣上過於激進有關。事實上，目前智慧駕駛普遍在L2階段，除了車輛自身外，交通環境、高精地圖、特殊情況判斷等等領域的共同協作，才能實現安全完整的自動駕駛目標。

而目前，業界距離這一目標仍然遙遠。

同時，豐田中國相關負責人向汽智記者表示：“豐田汽車贊助奧運會的初衷，是想透過奧運來創造一個‘富於挑戰精神、人人平等’的社會。在現在這種情況下，豐田還是希望能夠繼續以支援運動員為中心，把大家的注意力、資源，更集中於支援運動員，讓他們去做更多的挑戰。”