又一純電動超跑，搭載4臺電動機，3s破百，續航400公里

在新能源汽車的推動下，很多傳動車型都開始向電動化方向發展。一大早醒來，遍佈世界戰場的悍馬也推出了EV車型，馬力有1000匹，扭矩也足夠寬泛。而在傳統跑車領域，

路特斯

也推出了自己的旗艦超跑，它搭載了4臺電動機，3s破百，續航超過400公里，快充模式下18分鐘就能將電池充滿，它就是

路特斯Evija

（配置

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。又一純電動超跑，搭載4臺電動機，3s破百，續航400公里，2188萬起

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在超跑領域，早在2014年，三大超級旗艦跑車，保時捷918Spyder、

法拉利

Laferrari、邁凱倫P1就運用插電式混合動力和油電混合動力了。現如今，很多網際網路造車的衝擊，再加上特斯拉給予的巨大壓力，路特斯也釋出了一款電動超跑，路特斯Evija。新車比恩佐法拉利漂亮，搭載的4臺電動機，最大馬力2000匹，百公里提速3秒。比恩佐法拉利漂亮，一腳油門2000匹馬力，3s破百，全球限量135臺

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路特斯evija

2188。00-2188。00萬元

詢底價

顏值方面，路特斯Evija展現出一種不輸恩佐法拉利超跑的視覺衝擊感。寬扁的車頭加入直立式的鐳射大燈和極具雕塑感的空洞；下方則是貫穿式的巨大進氣口和纖薄的碳纖維前唇，極具侵略性。車身加入了黑色碳纖維材質的懸浮式車頂，兩個不規則三角形的凹槽和大量前低後高式的線條，再加上蝶翼門和21英寸的鋁鎂合金輪圈，很有藝術氣息。為了減小風阻，門把手和後視鏡也採用隱藏式設計

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車尾是整車最具亮點的地方，也是最科幻的地方。兩個巨大的孔洞與車身三角形凹槽相互貫通，再加上閉合的環狀尾燈，中央還加入了“LOTUS”發光體，讓人過目難忘。可伸縮式的尾翼和碳纖維底部擴散器，極具運動氣息。路特斯Evija長寬高4459*2000*1122mm，軸距2650mm，質量僅1680千克

開啟蝶翼門後，車內採用2座佈局，大面積Alcantara麂皮材質和碳纖維材質的交替鋪陳，再加上黃色的菱形縫線，一切都是以輕量化設計的。圓角矩形方向盤採用類似F1賽車設計，並加入了很多實用的功能按鍵和紅色的駕駛模式切換按鍵。懸浮式的中控屏實用六邊形設計，中控臺有一個傾角很大，很像電視機遙控器的多功能區域，每一個按鍵都採用類似蜂窩狀的六邊形結構，將藝術感與科技感相互融合在了一起。兩個獨立的賽車座椅採用了黑色碳纖維材質、米白色Alcantara材質，極具戰鬥性

動力方面，路特斯Evija是一款純電動超跑，它採用的向量控制系統，將動力分為四個電動機，每個車輪都能分配到足夠的動力。最大功率2000馬力（1470千瓦），最大扭矩1700牛·米，與電動機匹配的是來自Integral Powertrain的逆變速器 。0-100km/h加速將低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，並且可實現320km/h的最高時速。電池組容量70kWh，WLTP標準下400公里的續航里程，在350kW直流充電環境下從0%充至100%電量只需18分鐘