造車新勢力8月銷量，蔚來退出“第一梯隊”

“乾飯不積極，腦袋有問題”，賣車不積極，早晚得淘汰。當時不怎麼看好的造車新勢力，甚至說是打著“彎道超車”的幌子，最終只能彎道翻車。而隨著時間的推移，基本上最先走出陰霾的，應該就是蔚來了吧，以它為代表，聯合小鵬、理想，成為“第一梯隊”。

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但世事難料，風水輪流轉，明年也不知道到誰家，對於初見成效的造車新勢力品牌的銷量排名，總是有著出人意料的驚喜。

近日，理想汽車、小鵬、蔚來等一眾品牌分別公佈了最新銷量成績，我們一起來聊一下吧。

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理想ONE

33。80-33。80萬元

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小鵬汽車P7

22。99-40。99萬元

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小鵬汽車G3

14。98-18。58萬元

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首先必須要點名表揚一下理想汽車，憑藉著一款車型

理想ONE

（配置

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，在上個月，共計交付新車9433輛，和去年同期相比增長了248%，還是那句話，再次重新整理了理想汽車的單月銷量紀錄。

此前，理想汽車CEO就表示，“今年9月份銷量有望突破萬輛目標”，按照這個節奏，估計也是八九不離十了。

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一輛加油的新能源車，真是讓人又愛又恨。

排在第二名的，是小鵬汽車，意料之中，7214輛的終端銷量，45992輛累計銷量，中規中矩吧。其中

小鵬P7

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就佔據了85%左右，為6165輛，另外，改款之後的

小鵬G3

（配置

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i，也收穫了1049輛的成績。

你以為接下來就應該是蔚來了，並不是，而是哪吒汽車，在8月份交付新車6613輛，也是月銷量的新高。零跑汽車也是火力全開，取得了4488輛的成績。

其實理想、小鵬等這些品牌都算是後來者居上，而曾經的“老大”，蔚來汽車僅取得了5880輛的成績，排在第四名，不如7月份，甚至和理想汽車也拉開了差距，官方表示，主要原因的是“缺芯”。

寫在最後：

長期以來，其實我們對於造車新勢力都有一定的偏見，因為傳統造車企業也是這麼走過來的，甚至還要慢。