奇瑞星途開竅了，換回中文名字，加入2.0T發動機，還能扶起來嗎

正所謂有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。漫哥覺得說的是奇瑞。這麼多年奇瑞搞了這麼多子品牌，分分合合又合合分分，奇瑞沒怎麼重視的品牌，如捷途，就發展起來了；反而重視的基本沒好下場。重視瑞麟，屎了。重視觀致，也屎了。重視

星途

（配置

|詢價）

，星途：%￥@！

星途追風 點選瞭解詳情

星途是奇瑞緊跟WEY、領克等自主高階品牌推出，也想在高階市場分一小勺。可惜雷聲大雨點小，推出的幾款車型在市面都掀不起一點水花，有時連銷量表上都看不到，讓人很是好奇銷量到底有多慘。

星途追風 點選瞭解詳情

星途追風

10。99-16。99萬元

詢底價

星途凌雲

13。99-17。99萬元

詢底價

攬月

16。89-23。09萬元

詢底價

不過怨不得別人，奇瑞營銷也是騷，首先讓人感覺連星途的車系怎麼命名都沒想好。此前品牌名EXEED，也許理工男覺得起個洋名字有嗶格一點。漫哥不太懂英格辣雞，當時就特地查了一下這啥意思：

星途追風 點選瞭解詳情

後來眾所周知，EXEED中文名叫做星途，無論發音還是意思上都毫無聯絡，也不知奇瑞怎麼做到的。車型名字也很洋，什麼

TX

（配置

|詢價）

、LX、VX、TXL等等。現在感覺不對味，又逐步用回中文名替代了。而且也玩起高雅，什麼追風、攬月、

凌雲

（配置

|詢價）

，這樣推導，下一款很可能叫壯志。不過漫哥還是喜歡“逐日”多一點，“射日”也行。

其次動力上，此前星途搭載的動力是1。6T，儘管奇瑞不斷宣傳這發動機有多多牛掰，別家的2。0T都沒這麼牛。但消費者不買賬，不是說好高階車嗎，咋好像跟奇瑞、捷途的動力沒區別，那多花幾萬意義何在？

定價也有點迷，比如星途追風，推出個1。5T乘風破浪版車型，價格下探到10。99萬，加上終端優惠起步價在10萬內。也不是說價格低不行，但作為高階品牌，定價總得對得起自己身份和調性吧？提起星途，多少人會跟領克、WEY聯想到一塊？不跟領克、WEY競爭也就算了，這定價還跟自家車型打起架來。

也可能考慮到這些原因，星途攬月上好歹率先換上了2。0T的發動機。8月底新鮮上市的星途凌雲400T，也用上號稱“國產最強2。0T”這種違反廣告法的發動機。前面說了，奇瑞逐步把英文車名換回中文名字，凌雲其實是之前的星途TXL系列，所以新車的外觀和內飾上基本都沒什麼大改動。

動力是真變強了，2。0T發動機，最大輸出261匹馬力，峰值扭矩400N·m。這動力，比賣得更貴的星途攬月上那臺2。0T的254馬力還要高一點，攬月情何以堪。另外星途凌雲2。0T跟1。6T高配版配置基本一致，價格只相差6000，你還會選1。6T嗎？

無論如何，目前來看奇瑞星途還是在往好的方面去改善，名字符合國人習慣了，動力加強了。接下來還看如何更合理化調整定價，避免內耗，更好地打造星途的高階調性。總之奇瑞需要抓緊品控的同時，也得發力營銷。經驗告訴漫哥，一味只懂鑽研的耿直男是沒人愛的，像漫哥這種會說騷話的才得富婆青睞。

（本文圖片來源網路，侵刪。編輯：我應該在車底）