電動車持證、戴頭盔剛被接受，又有新規實施，車主：這次難以接受

電動車是非常受人歡迎的一款交通工具，它因為有著較高的實用性，較低的價格，和腳踏車、摩托車、汽車取長補短，在短時間就成為保有量最高的一款老百姓日常代步工具，但不可否認，電動車也是目前上路安全隱患比較大的交通工具，正因此，它如今受到了不少整治，“日子”並不好過。

從理論來說，電動車無論是在時速、動力都比不上摩托車、汽車，它的潛在安全隱患應該是最小的，但因為一點，導致它的安全隱患並沒有本應該的那麼小，那就是電動車相比摩托車、汽車，是唯一沒有一個比較完善的規範標準交通工具，之前對於它的管理，基本上都是按照腳踏車來對待。

而腳踏車的管理，就十分寬鬆，不需要牌照、不需要任何上路資質的門檻，只要是一輛能騎的腳踏車，就能上路行駛，基本上屬於“無人管”的狀態，但電動車實質上還是與腳踏車在動力上有所差別，而且現在的電動車，已經越來越向摩托車“靠攏”，加強管理已經勢在必行。

電動車迎來了持證、戴頭盔上路

，電動車在整治之後，其實面臨不少規定，比如上牌、持證、戴頭盔、新國標實施，但在多數其實都是為了電動車更安全，車主也都能表示理解，但只有電動車上路需要持證、騎乘人員需要佩戴頭盔，在剛實施的時候引起了“小爭議”。

電動車持證是要求時速大於25公里/小時，就需要持有“D、E、F”對應的駕駛證，而且排除了很多人都已經擁有的C1駕駛證，這一點讓不少車主很不滿，有人認為電動車如此簡單，就不應該需要駕駛證，有人認為電動車應該允許使用C1駕駛證，不過，在爭議的同時，隨著超標電動車開始被淘汰，很多人還是做出了選擇，不允許考取駕駛證的可以選擇時速25公里/小時以下的電動腳踏車，少部分車主，接受了考取駕照，選擇時速比較快的“電摩”類車型。

無論是“電摩”類還是普通的新國標電動腳踏車，佩戴頭盔成為上路的門檻，在如今，街頭多了不少佩戴頭盔的電動車，但其實佩戴頭盔在剛實施的時候，也有不少“爭議”，不少車主認為電動車速度這麼慢，和摩托車並不相同，沒必要佩戴頭盔，也有車主覺得，佩戴頭盔是“弊大於利”，它遮擋視線容易導致事故發生，而隨著各地都明確加碼未戴頭盔的懲處力度，如今騎乘電動車佩戴頭盔已經被廣大車主所接受。

多地對電動車上路時速有要求

，而電動車持證、戴頭盔剛被接受，如今又一“重磅”新規在多地開始實施，說到的“重磅”倒不是因為它的變化有多大，而是它具有更大的“爭議性”，那就是關於電動車限速15公里/小時問題。

瞭解電動車新國標的，一定都知道，新國標電動腳踏車明明是限速25公里/小時，怎麼又來了15公里的限速，但包括了上海、北京、鄭州、南寧、浙江、江蘇、廣州、泰安等地，均都出臺相關規定，要求電動車在非機動車道時速不得超過15公里/小時，讓電動車“慢”下來。

而比較特殊的是深圳，作為走在“禁摩限電”前沿的城市，對於非機動車的限速更為“苛刻”，明確要求電動車在道路行駛，時速最高不得超過15公里，這意味著，已經不是僅在非機動車道才會限速，讓電動車徹底的“慢”了下來。

限速15公里/小時，車主：這次難以接受

，電動車實施限速，初衷當然是好的，“十次事故九次快”，限速可以降低車主駕駛電動車的事故風險，也能確保道路上其他車輛的安全，但很多車主表示，關於限速15公里的規定，這次難以接受。

有車主對待限速15公里這樣表示：開始製造電動腳踏車的初衷是什麼？限速後還不如騎單車快，效率何在？不能“因噎廢食”呀！

當然，也有部分車主是支援道路限速15公里，認為限速確實能夠讓電動車在道路行駛更安全，減少一些時速較快的車輛橫衝直撞造成的事故問題，但同時也強調，限速應該從源頭治理，否則限速15公里只是一些遵守規則的“老實人”遵守，真正的“馬路殺手”根本不會聽從規定，這樣並不會起到太好的作用。

限速15公里/小時的“利與弊”

，大部分的規定實施，它總會“有利有弊”，尤其是一些“爭議性”比較大的規定，一定是因為存在“利弊相當”甚至是“弊大於利”的情況，那麼，限速15公里有哪些“利弊”，小行家是這樣認為；

限速的“利”其實就是安全

，雖然很多網友、車主都認為，電動車的降速並不會降低事故率，但相關專家、部門制定了限速的制度，絕不是拍下腦袋所決定，都是有資料支撐，有實驗測試，時速在15公里和40公里，它們發生事故的機率，發生事故造成的傷害程度，肯定是有所不同，所以，降速15公里的初衷，就是安全，帶來的最大的“利”也是上路更加安全。

限速的“弊”其實就是效率降低

，交通工具的出現就是解決人們的出行效率，沒有效率的出行工具如今已經逐步被淘汰，比如現在很少見到轎子、馬車，甚至腳踏車都已經是小眾化交通工具，而電動車降速，必然會增加路程時間，降低了出行效率，從而讓電動車的實用性減弱，一些對效率要求比較高的車主，或放棄電動車的使用。

總結地說，

限速15公里其實就是“安全”和“實用性”的一種較量，一種選擇，而這種選擇並沒有“誰對誰錯”，

從而導致了有了不少的“爭議”，每個人也有自己的觀點和看法，而小行家覺得，限速為了安全不是一件壞事，但如果我可以選擇，我還是會選不限速15公里。

那麼，您會怎麼選擇呢？您對於電動車限速15公里有什麼看法？也歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。