特斯拉新車曝光：兩年後取消方向盤！自動駕駛真要成熟了？

9月3日訊息，知情人士@Electrek。Co透露，特斯拉將於2023年釋出無方向盤的電動汽車，預期定價25000美元起步（約合人民幣16萬元起）。毫無疑問，這表明特斯拉的自動駕駛技術FSD已經接近成熟了，計劃在2023年實現大規模商用。

自動駕駛是當今車企技術研發的主流方向之一，作為電動汽車領域的龍頭大哥，特斯拉在純視覺自動駕駛技術方面取得了不菲的成果。昨日特斯拉CEO馬斯克透露，FSD Beta 10將在下週五發布，升級幅度巨大。

然而2019年第二季度至今，FSD的銷量不斷下滑，中國和歐洲的消費者最不願意買賬。的確，這幾年特斯拉的FSD技術出了不少問題，甚至有幾名駕駛員使用自動駕駛功能時發生車禍不幸遇難。

除了自動駕駛技術仍不成熟，事故頻發的另一個原因是特斯拉為了降低成本，採用了攝像頭+演算法計算路況。高階的雷達+紅外感測器配置可以感知3D場景，即便光線昏暗、路況複雜，也能配合車機系統計算出周圍環境。

FSD Beta 9所採用的攝像頭僅能感知2D場景，在光源複雜、光線昏暗、場景重疊等情況下，很容易計算錯誤，導致發生意外。

如果特斯拉想實現FSD全面商用，就不能只顧著減少成本，必須將使用者的安全放在第一位。

事實上，小雷覺得也不是特斯拉不想用雷達+紅外感測器解決方案，問題是如果用了這些配置，那汽車的價格肯定會高不少，難以做到全面普及。想想看，特斯拉這款新車的預期價格才16萬元起，只能算是中高階車型，肯定不會給你上雷達+紅外感測器。

在新能源汽車將要走向歷史舞臺，取代傳統燃油車之際，廠商紛紛選擇用自動駕駛技術展示自己的實力，藉此打響名氣，快速吸引消費者。

特斯拉則要成為第一家吃螃蟹的企業，最早實現自動駕駛技術全面商用。

特斯拉在自動駕駛領域頗有建樹，國內企業也做得不差。小雷瞭解到，國內有不少企業正在研發自動駕駛技術，其中以百度、華為等表現最為出色，展示了L4甚至L5級別自動駕駛技術上路的場景。

此外，日前廣州宣佈，將在珠江新城CBD、琶洲的試驗區開通6條無人駕駛公交車線路，預計將投放50輛自動駕駛公交車和1臺車輛遠端管理中心平臺。新能源汽車時代來臨，是汽車行業變革的一次機會，相信國內車企不會坐以待斃，都積蓄好了力量，準備在新時代大放異彩。