汽車先通電再啟動發動機,和直接啟動發動機,有什麼區別?
汽車通電緩一緩再啟動發動機,我們可以稱之為“2次啟動”。直接啟動發動機,我們可以稱之為“1次啟動”。這兩種做法並沒有什麼實質性的區別,只有細微區別。
1、自檢和啟動順序不同
2次啟動就是第一次將車鑰匙擰到ON位置,讓全車自檢3秒。然後再次將鑰匙擰到Start位置,啟動發動機。如果是無鑰匙啟動的汽車,則第一次不要踩剎車按1次啟動按鈕,讓汽車自檢3秒。然後踩住剎車,再次按啟動按鈕來啟動發動機。這裡,汽車首先執行了全車自檢,車輛的儀表盤上會短暫亮起告警燈,如果沒有發現問題,告警燈會消失。自檢完成後,汽車才啟動發動機。
1次啟動就是將車鑰匙直接擰到Start位置,汽車直接啟動發動機。無鑰匙啟動的汽車,則直接踩住剎車的同時按下啟動按鈕。這樣做的結果就是,行車電腦ECU會首先啟動發動機,然後在發動機啟動的狀態下進行自檢。
自檢順序的不同,本質上沒有什麼區別。
唯一的區別就是
2
次啟動多浪費了
3
秒鐘
。當然,有很多人覺得。這又是怎麼回事呢?
2、1次啟動會增加電瓶負擔?
這其實是錯誤的,現在的汽車ECU是比較智慧的。在汽車一鍵啟動時,需要瞬間電流比較大,ECU為了保護電瓶及電器,會瞬間斷開汽車的高耗電電器。比如空調、中控屏、音箱。在啟動發動機後,又會瞬間接通。
從上面看,無論是1次啟動還是2次啟動,啟動的瞬間,電瓶都只為起動機提供高電流輸出。所以,1次啟動並不會增加電瓶負擔。相反,2次啟動時,因為電器在第1次自檢時已經加電,在啟動時必須短暫斷電然後再次通電。不過這個通斷時間非常短,不會有什麼不良的感受。
3、1次啟動無法預備油壓?
這個說法是否正確呢?其實也是錯的。現在的電噴發動機在汽車熄火後,汽車油泵上的壓力開關會保持供油管道里有一定壓力,也就是我們常說的保壓了。同時,現在ECU比較智慧,在你按下啟動按鈕時,會判斷保留的油壓是否足夠啟動。不夠會以極快的速度補足油壓,立即啟動發動機。所以,1次啟動根本沒有任何問題。這也是廠家為什麼叫做“一鍵啟動”的原因了。
總結
總之,汽車自從有了ECU後,就越來越智慧。無論是在啟動、還是在行車過程中,它都可以幫助我們完成檢查和判斷的工作。作為車主,只要按照車輛說明書去操作是沒有任何問題。現在的車輛說明書關於汽車啟動的章節,基本都是1次啟動。不會要求先自檢再啟動了。
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