設計,從不脫離實際,看紅旗E-HS9以設計打造美妙出行體驗!

設計，從來只是一種手段，而非目的。汽車設計的存在讓車輛能夠表達出不同的情緒、能讓汽車變得更加人性化，也能讓用車過程變得更加舒適，這也正是設計的魅力之處。所以，設計從不脫離實際，在

紅旗

E-HS9

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上也是如此。

紅旗E-HS9

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在外觀的設計上，紅旗E-HS9已經無需多言。威武、未來、和諧的設計主題，打造出了十足的氣場令人過目不忘。所以今天不妨走進車內，以設計的角度出發，看紅旗E-HS9以設計打造美妙出行體驗。

紅旗E-HS9

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紅旗E-HS9

50。98-72。98萬元

0。82萬

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走進紅旗E-HS9的車內，最先被前排環抱式一體化多媒體螢幕所吸引。豐富的多媒體螢幕不僅能夠將更多車輛控制功能以電子化的方式呈現，大幅提升個性化的空間和操作便利性，也代表著紅旗E-HS9更加重視對於副駕乘客的照顧，使其擁有了獨立的多媒體娛樂系統。此外，這種設計也讓紅旗E-HS9的前排空間，向著中央對稱化設計更近了一步。

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紅旗E-HS9內飾對稱式佈局，除了帶來視覺上的享受之外，更多也承載了功能性的需要。針對車主們日益增長的個性化需求，紅旗E-HS9所配備“千人千面的智慧生態服務”的顯得十分必要，而七屏多媒體娛樂系統，正是將智慧生態服務最終實現落地的承載者。

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將視線轉向紅旗E-HS9的後排空間，中央對稱的設計也同樣延續至此。寬大的後排中央扶手絕非只為了美觀，在保證乘坐舒適的同時，也能為後排的兩位乘客提供更加隱私的乘坐空間。

紅旗E-HS9

中央扶手的前方佈置有紅旗E-HS9的後排控制面板，將面板佈置於此同樣經過了深思熟慮。在這個位置上，後排乘客僅需要最短的“動線”就可以完成後排功能控制。此外，前排座椅的造型也考慮到了多媒體螢幕的位置和後排腿部空間等多種需求。

紅旗E-HS9

回到座椅的設計上，紅旗E-HS9座椅上的每一道線條都充分考慮到了人體工程學的要求。座椅兩邊寬厚且飽滿的側翼，為乘客提供了更加柔軟的感受。略有內凹的頭枕設計也儘可能為乘客的頭部提供支撐，可調節的頭枕設計也可以滿足不同體型乘客的需求。

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打孔工藝和菱形縫線的交叉使用，也是為了滿足座椅不同位置的不同的作用。打孔工藝的運用讓座椅的透氣表現更好，而菱形縫線主要使用在背部和座椅兩側的位置，進一步增加座椅對人體的控制度。

紅旗E-HS9

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門板扶手這一細節之處，也同樣體現著紅旗E-HS9對實用性上精益求精的追求。更加寬厚的門板扶手在舒適性上自然無需多言，而加寬的扶手也進一步提升了下方儲物空間的容量。此外，相較於常規設計，紅旗E-HS9門板儲物空間的位置更高，更加方便乘客從中拿取物品。翻開式的設計，除了更有私密性外，也能夠讓車內空間保持的更加整潔。

紅旗E-HS9

從外觀到內飾，紅旗E-HS9的每一處設計，都蘊含著車輛對氛圍的營造、對於情緒的表達、對於使用者的照顧以及對於美學的獨特理解。“設計，從不脫離實際”，這句話在紅旗E-HS9身上得到了最好的詮釋。透過設計，紅旗E-HS9讓“出行更加美好”的目標，更進一步。