討厭華為都不掩飾了? 王興突然發話, 比上一次還讓人生氣!

能坐在一個飯桌上吃飯，能算得上朋友嗎？現實情況告訴我們，不一定是朋友，甚至還有可能互相看不上，比如

王興

所在的

美團

與

華為

高管餘承東。

在某次網際網路大會之後，王興和餘承東有幸坐在一桌吃飯，雖然兩個人的坐席並不接近，但兩人同為科技圈大佬的背景，還是讓粉絲看到了“和諧”二字。但沒想到風平浪靜的表面是暗流湧動，王興對於華為好像早就心生不滿。

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當華為被美狠抓晶片“短板”之際，王興非但沒有聲援華為，反而隱隱有種落井下石的意味。王興當時是這樣的說的：真正的高科技產品，不會害怕對方不向你開放市場，反而還擔心你不賣給他，比如英特爾的晶片。這句話當中沒有提到華為，但明眼人都能感受到，這是在內涵華為。

編者不敢妄言王興的言論正確與否，但透過華為的事例大家可以深切明白一個道理，核心技術是發展的根基，“拿來主義”已經過時了，畢竟在別人家的地基上蓋房子，一點安全感都沒有。可更讓人疑惑的是，本就對華為沒有好印象的王興，這一次接著華為賣車的事宜，又一次對華為進行點評，而且別上一次還讓人生氣。

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王興是這樣說的：特斯拉終於遇到一個實力跟忽悠能力都旗鼓相當的對手。先看前半段，技術實力跟特斯拉旗鼓相當，這是對華為造車的讚譽，可是這句話的後半段，真就有些不客氣了，言外之意便是說華為忽悠能力強。如果說上一次是對華為的暗諷，那這一次可真就是公開嘲諷了，不少網友都感嘆討厭華為都不掩飾了。

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另外，在華為外部環境改變的當下，王興的點評更讓人生氣。餘承東在大會中指出，華為手機業務在四輪打壓過後面臨重重困難，而華為宣佈造車就是為了彌補在手機端的利潤缺失。換句話說，華為賣車是一種無奈之選，是為了平衡因為手機業務而產生的潛在虧損。

但是，王興對於華為造成給予“忽悠”的評價，明顯傷害了很多花粉的心。要知道，華為和美團雖然同屬不同領域，但是王興是投資過理想汽車的，兩個企業某種程度上也是競爭對手。故而有激進的網友表示，華為入局汽車行業，是對王興造車夢的一種客觀打擊，在心態失衡後，王興禍從口出。

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其實翻看王興的美團和任正非的華為，兩個企業雖然沒有交集，但是對於社會的貢獻度，編者以為華為是強於美團的。別看華為沒有上市，但是在此之前年年的營收都超過8000億，並且在全球5G的爭奪中處於領先身位。尤其是在被刻意針對時能頂住壓力勇往直前，給所有國企都做出了榜樣。

反觀美團，成立多年來一直處於虧損狀態，看似整合了外賣和團購市場，但本質上並沒有太高的技術含量，要不是當初騰訊的出手相助，沒準美團就活不到今天。雖說眼下美團給500萬人提供了就業崗位，但也是因為美團的存在，商家和騎手都不堪重負，甚至現在美團的目標又瞄準了菜販子。

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兩種不同的發展模式註定會產生不同的效果，華為在被打壓的背景下，營收仍然保持8000億，而美團在最近兩個月的資本市場中股價下滑超過35%，最終“損失”超8000億。

不過話說回來，美團“損失”的8000億真的不冤，畢竟身為美團老闆的王興，發聲不嚴謹勢必連累美團市值和股價，而且長時間無法具備持續的盈利能力，也與華為相差甚遠，未來的美團市值可能還有下降可能。

不喜歡華為沒問題，但嘲諷華為時應該看看自身有沒有對等的實力，再不濟也應該好好審視下自己的企業究竟給社會做出什麼貢獻，搞清楚這些再發聲想來也不遲吧？