祝融號著陸火星，經歷恐怖9分鐘，為何美國只用7分鐘？差別在哪？

在經歷296天后，天文一號所攜帶的探測器祝融號火星車，終於在5月15日成功降落在火星北半球烏托邦平原南部。中國成為繼美、蘇後第三個真正登上火星的國家，這也是首次開展火星探測就實現著陸的國家！

嚴格意義上來說，中國是世界上第二個成功登入火星，並開展科學研究的國家，畢竟前蘇聯登入火星時間太短了，僅有14。5秒，說句難聽的，這麼短時間連個自拍的時間都沒達到。

1971年5月28日，前蘇聯火星三號成功登陸火星，不過在成功著陸14。5秒後，便失聯了，按照正常邏輯，有了成功登陸的經驗，下一次應該更輕鬆些，然而，前蘇聯自己沒想到開始便是巔峰，此後再也沒有成功登陸過火星。

雖然歐洲在科技、經濟方面實力也非常強大，曾兩次嘗試登陸火星，無奈最終都以失敗而告終。

由此可見，登陸火星確實難度係數非常高，在火星探測方面，其實我國起步還是比較晚的，但是一氣呵成實現“繞”“落”“巡”三大任務，一步跨越了幾十年，真正地實現了彎道超車，這裡並不是盲目自信，下面透過問答的形式，全方面告訴你一個真實的火星之旅。

為什麼是火星？

科技狂人馬斯克已經無數次強調，正在研究移民火星的方案，很多國家都表達了對火星的喜愛，火星是怎麼成為團寵的？

距離是首先要考慮的，對於星球之間的交流而言，距離直接決定了成本和時間，距離地球最近的前三名星球分佈為：月球、金星和火星。

實際上，人類的第一次行星探測活動，選擇了距離更近些的金星，不過金星自己不爭氣，金星表面溫度高達460℃，此外，金星還有一個永久性的雲層，表面壓力達到93個大氣壓，最令人意外的是，金星的大氣還有很強的腐蝕性，所以，去過金星一次就不想去第二次了。

火星雖然比金星遠點，但是它與地球材質基本一致，同樣都是由岩石組成，元素的組成和結構基本與地球一致，在火星上，科學家們還發現了，這裡曾經擁有空氣、水和有機物等痕跡，恰好，這些物質是構成生命的基本條件。

關鍵是，火星具備的這些條件，放眼整個太陽系，都是地球移民的首選地。

美國宣傳著陸是“恐怖7分鐘”，為何是中國“恐怖9分鐘”？

無論中國還是美國，對著陸過程都用“恐怖”形容，主要是基於兩方面因素考慮：

其一，著陸火星會受到一系列因素的影響，比如著陸時，火星的大氣條件，著陸地點，以及著陸時火星的氣候；

其二，由於地球與火星距離，在5500萬千米到4億千米之間變化，這也造成了地球與著陸區之間的資訊交流障礙，電波來回就要半個多小時，因此，在地球上根本無法實時瞭解著陸過程，更別說遙控著陸了。

關於為什麼美國是7分鐘，我們的祝融號是9分鐘，主要是因為，祝融號採用了更大的超音速減速傘，這樣可以有足夠的時間在空中調整，另一方面，祝融號在空中有兩次主動懸停避讓；美國的探測器則沒有這兩個過程。

祝融號在火星上幹什麼？

學術上的講法是開展科研，通俗的來說就是拍照，“拍照”是祝融號最核心的科學研究目標之一。

祝融號攜帶了很多相機和科研儀器，比如透過光譜相機可以分析地形、地貌和地質等情況，這些對研究火星表面的演化和歷史有重要作用。

值得一提的是，表面成分探測儀是一個不折不扣的黑科技裝置，它透過微成像相機將砂石放大到微米級，鐳射誘導擊穿光譜儀用鐳射將岩石點燃，形成等離子體，然後透過短波紅外光譜顯微鏡進行分析。

這麼多儀器執行靠什麼供電？

祝融號能夠在火星上執行，與地球進行通訊，還能開展的科學研究，都是依靠太陽能提供能量。不過，火星距離太陽更遠，火星上接受的太陽能密度僅為地球的40%左右，而祝融號要開展這麼多工作，自然能量需求也很大。

因此，祝融號的太陽能光伏板採用了砷化鎵材料，形狀為“蝴蝶型”，不過火星上經常會發生沙塵暴，沙塵一旦落到光伏板表面，會對太陽能轉化效率產生很大影響。

▲光伏板開啟示意圖（圖來自星智科創 團隊）

祝融號採取了兩種措施應對：一方面，光伏板有防沙塵塗層，一定程度上可以提高抗沙塵能力；另一方面，一旦遇到持續的沙塵，祝融號會進入休眠狀態，等沙塵暴過後再重新工作。

什麼時候可以火星移民？

關於移民的話題，在馬斯克的引導下，已經成為一個非常火熱的話題，那到底我們距離移民火星還要多久呢？

如今，地球還是一個非常宜居的星球，在地球上安穩居住個十億甚至幾十億年沒問題，即便地球不再宜居，火星也不見得好到哪裡去。

火星沒有那麼美好，在火星的空氣中，幾乎全是二氧化碳，氣溫零下二十多度，沒有人類的食物，而且研究表明，火星還有很多宇宙射線。

所以，馬斯克的移民計劃不過是資本炒作的題材罷了。

寫在最後

祝融號名字來源於我國古代神話，祝融是華夏民族傳下火種的創世祖神之一，這個名字是一個很好的寓意，

中國航天在用極致的浪漫組合將神話變成現實。