火星地圖歷史一刻標記：祝融著陸“桂林”，美國毅力著陸印度小鎮

中國火神在火星地圖上傲氣標記

祝融號，已麻溜地抵達火星地表，具體位置為：火星

東經109.9°，北緯25.1°

！估計，對經緯度資料，不是那麼敏感的人，依舊會一頭霧水，這個經緯度，究竟代表著哪裡呢？

為了更好地理解，咱們舉個不那麼恰當，但很通俗的例子，若把火星比作我們熟悉的地球，

中國火神

，它具體是在什麼位置？

北緯25.1°

，其緯度線，大概與我國昆明所在緯度大體一致，若把這個經緯度同時套於地球上的話，這個位置大概是我國5A旅遊城市——

桂林市的兩江國際機場，在這個

位置所在附近。

那美國毅力號呢？

在2021年的2月18日，它降落於火星東經

東經77.45°，北緯18.44°，一個名叫

耶澤羅

Jezero的隕石坑內。

這個位置呢，直線距離，大概離我們的祝融號，有

1800公里

左右，大約就是從北京飛福州的路程。

若同樣換算到地球表面的位置，大概就是我國海南島

三亞

市所在的

維度

。而換算到地球上的經緯度，大約是

印度腹地（印度馬哈拉施特拉邦）一個名叫烏德吉爾（Udgir）的小鎮

所在的位置。

鎖定於火星這個地方，已經有了

9次

探火經驗的他們，有著更狂野的期待，希望在這裡，他們能找到

火星古老生命的痕跡

。

為此，他們還特地將毅力號，這個著落點命名為

Octavia E。 Butler，，

首位因科幻小說獲得雨果獎和星雲獎的黑人作家。

用這樣的期待，來表述

毅力號，接下來所面臨的探測任務的決心與意義。

就如Butler 的自傳中所描述那樣，她12歲就受一部名叫《來自火星的惡魔女孩》的電影所影響，從此對紅色星球產生了濃厚的興趣，也開啟了自己傳奇的科幻作家經歷。而美國人，也想借著這樣的寓意，希望從這個或許是藍色湖區的地域，尋覓到屬於火星的生命過去……

所以，他們派遣了毅力號，行駛於這片紅色大地上。這輛耗費了美國人，鉅額款項的最昂貴探測車，配備著十八般武器，如今已自主地以

200米/天

的速度，去一點點挖掘火星生命真相！

毅力號、祝融號，各自肩負著哪些擔子

可不同於毅力號的經驗老辣，中國火神，更像一個蹣跚學步、但潛力無限的孩子，特別是重達一噸的毅力號面前，體重僅其1/4的祝融號，沒有配備核能電池，只能靠著太陽能的薄弱供給，在時間寶貴的3個火星月內，第一次探尋火星更多的真相，為後面更強大的兄弟姐妹們，攢下足夠的經驗與家底。

火星探測從來不是一件容易事！

人類迄今為止，一共發射了46個火星探測器，成功抵達火星表面，並完成預定目標的，其實僅僅就20次左右而已，成功率連50%還不到。最讓人心疼的一定是前蘇聯，從1962年~1969年，耗費了將近8年時間，5次發射火星探測器，均以失敗告終。好不容易，在1971年，讓火星3號，成功抵達火星表面，可誰也沒想到，它儀器裝置，才剛剛開啟

14.5秒

，就徹底

趴窩失聯

了！

哪怕是天文物理家底同樣深厚的歐空局，也沒有成功案例，2003年的

Beagle 2，2016年的Schiaparelli EDM lander，都沒能熬過那恐怖的7分鐘，讓他們迄今都不敢輕談發射火星探測器，原本的計劃更是一再拖延放鴿子。

而你也別看毅力號挺嘚瑟的樣子，要知道，美國人的成功，是基於多次的失敗經驗總結，比如在1998~1999年，他們就曾經歷了連續3次失敗的慘痛經歷。就算是，作為第一輛火星探測車——索傑納號，也僅只有10公斤而已。

火神的成功著陸，這意味著什麼？

你千萬別以為設計壽命3個月，中國火神——祝融號，真就只能在火星幹活三個月。我們可以參考美國人的第二輛火星探測車——勇氣號、第三輛機遇號。它們原本的設計壽命，也跟如今的中國火神差不多——僅三個月而已。但出人意料的事情就是，勇氣號工作維持了7年，機遇號更超過了15年，所以人們也很期待祝融號，同樣會不會給我們更多的意外驚喜。

從這個角度，你不難想象，中國火神，這個蹣跚學步的孩子，究竟有多不容易！而它的成功，給美國人、給那些曾看不起中國的外國同行，多大的震撼與衝擊。

就連美國的前NASA局長，也忍不住感慨：

中國人，真攔不住了

！

特別是在2011年的，那個充滿著敵意的“沃爾夫條款”，不僅全面限制中美在太空領域的所有合作，甚至拉幫結派地想阻撓中國在航天科工的發展。

但不得不說，“中國空間站”、“祝融號”成功登陸火星，全面展開太空科考探索。在人類最尖端的皇冠技術——航天科工方面，中國科學家們，用一記又一記的漂亮組合拳，告訴全世界：

誰也甭想拽住我們前進的步伐

！