期待值拉滿！第二代傳祺GS8“十八般武藝”，全是狠招！

中國汽車品牌的全面向上突破，向來是業界和市場關注的焦點。

眾所周知，2016年，第一代傳祺GS8率先“衝破”了中國汽車品牌的“價格天花板”。過去涇渭分明的20萬級SUV市場，由此被撕開了第一道“突破口”。

5年多以來，中國品牌高階化“集團軍”連續發力，與合資、進口品牌在多個細分市場形成了“犬牙交錯”的競爭態勢。

譬如，在高階MPV市場，傳祺M8+M6的產品矩陣，上險量首次超過別克GL8+GL6組合；而在新能源戰線，比亞迪、“蔚小理”等，也對特斯拉形成了戰略“合圍”。

當我們把目光收回到高階化突破的“源陣地”，不難發現，傳祺GS8也始終為中國品牌SUV守住源初的“前進支點”。其保有量和保值率一直位居同級別中國品牌SUV的NO。1。

所以，當全新第二代傳祺GS8在成都車展上再次披露系列重磅資訊，意欲在中大型SUV市場發起新一輪攻勢。

大家對這款新車的期待值，也被再次拉滿。

（1） 豐田第四代THS混動“首搭”中國車型，新GS8漢蘭達“亦師亦友亦是對手”

事實上，從第一代車型開始，業界和消費者就不斷將傳祺GS8和豐田漢蘭達拿來做比較。

畢竟，兩車有著相近的定位，尺寸、動力指標也相當接近。其時，初代傳祺GS8銷量甚至一度超過了漢蘭達，給這位老大哥帶來了相當大的壓力，大有“一時瑜亮”的架勢。

如今，換代漢蘭達已正式上市，第二代傳祺GS8也蓄勢待發。但不同於往時，如今兩個對手之間，還形成了更深一層的“同盟”關係。

這是因為，兩款車型都搭載了豐田最新的第四代THS混合動力系統。

這是豐田混動的“獨門絕技”首次搭載在中國品牌車型之上，可見豐田對廣汽造車體系的實力頗有信心。

值得注意的是，由豐田、電裝、愛信強強聯合組建的電動化系統供應商——共藍科技（上海）有限公司總經理八木豐兒也為成都車展傳祺釋出會積極“站臺”，表達了“今後與廣汽一起加速電動化汽車的普及”的決心。

從資料表現來看，混動版本的傳祺GS8“零百”加速時間僅為6。9s， NEDC工況油耗5。3L/100km，綜合工況節油率達到30%以上，一箱油可跑超過1000km。

同時，由於這套混動系統還匹配了峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m的後驅動電機，因此，混動版傳祺GS8也將和漢蘭達一樣擁有電四驅版本。

前段時候，功夫汽車與廣汽傳祺、廣汽研究院的交流中也瞭解到，第二代傳祺GS8在開發過程中，各方面均以漢蘭達為對標。當然了，客氣點說是“學習” “對標”，再直白點，其實第二代GS8就是志在全面超越漢蘭達。

那第二代傳祺GS8能做到麼？結合前幾天我們對第二代傳祺GS8工程樣車的試駕，我們可以負責任地說，新車的綜合表現確實能夠和漢蘭達 “大戰300回合”。

當然了，除了採用豐田最新的第四代THS混合動力系統外，第二代傳祺GS8還提供了一套相當強勁的純燃油驅動系統。

這就是鉅浪動力2。0T GDI發動機+愛信最新一代8AT動力總成。這套系統能夠提供185kW的最大功率，最大扭矩也從390N·m提升至400N·m，堪稱“同級扭力王”。

與之匹配的還有瀚德電液式扭矩管理器，擁有ECO/Comfort/Sport/Off-Road四種四驅模式，廣汽世界級的供應鏈體系，為第二代傳祺GS8提供了強勁的實力保證。

值得注意的是，全新GS8燃油版車型還率先搭載了廣汽首次採用的“黑科技”——AVDC影子車手系統。這套系統的工作原理點像馬自達那套大名鼎鼎GVC技術，但甚至比GVC還更先進。其能夠透過整合EMS、TCU、ESP、四驅等系統，對發動機、變速箱、底盤、電器等系統實行全領域動態控制，從而讓駕駛體驗得到大幅度的最佳化。

再加上廣汽GMPA-L架構和鉅星底盤“韌、順、穩”的加持，第二代傳祺GS8在動控領域亮出的多項“殺手鐧”，足以讓我們對這款新車上市後的表現充滿信心。

（2） “星鑽菱影”內飾首發，給大家翻譯翻譯，什麼叫做高階豪華

在本次成都車展，廣汽傳祺還公佈了“星鑽菱影”設計語言下的全新第二代GS8內飾造型。

全新GS8車內整體格局橫平豎直，給人以一種大氣、莊重，又不失智慧、潮流之感。

14。6英寸超大懸浮式中控顯示屏和12。3英寸鑲嵌式儀表盤，加上精緻與霸氣的將軍椅、8檔背靠調節的二排“女皇躺椅”、尊貴“墨璽綠”配色和阿爾派音響的高質感“專業聲場”，整體檔次精緻有品，更顯奢華專業。

同時，全新第二代GS8將提供五座、六座和七座三種空間座艙佈局選擇，能滿足不同使用者的用車需求。

據功夫汽車瞭解，在內飾公佈後，接下來，傳祺方面還會對新車的智慧化表現作新一輪的解讀。

結合傳祺此前已經發布的“超感智慧座艙”，我們不妨大膽期待，除了能夠提供比現款車型更先進的人臉識別，駕駛注意力檢測功能外，第二代傳祺GS8將肯定還會提供一些遠超同級別車型、甚至媲美百萬級豪華車的智慧化、高科技配置。

（3） 功夫拍案

都說現在有很多中國品牌在競爭中“不講武德”，動不動就拿完全越級的產品力來“欺負”合資品牌。

但在功夫汽車看來，這其實也是一種透過建立“心理預期管理”，用“錯位競爭”的方法實現優勢的營銷打法。

但在“武德充沛”的第二代傳祺GS8身上，這種有點“取巧”的方式已經沒有必要。

因為，單論三大件的駕駛感受和油耗、動力效能表現，第二代傳祺GS8已經完全可以與漢蘭達一爭高下，甚至實現了部分效能的超越。

更何況，在智慧化、豪華感的體現上，第二代傳祺GS8甚至能夠對標豪華品牌。第二代傳祺GS8霸氣十足，大開大合的招數，全部都是狠招。