網約車訂單量連續五個月增長，行業規模超3000億！

滴滴、T3、一喂出行等網約車平臺徹底改變了人們的出行觀念，有40.9%的網路使用者表示每個月都會用使用網約車。

網約車行業也因此成為十年來勢頭最猛的網際網路行業之一，行業規模超3000億，但是近年網路上有一些唱衰網約車行業的聲音。

網約車行業真的已經飽和了嗎？

網約車司機真的成為低收入群體了嗎？

一、訂單量持續上升

根據網約車監管平臺數據，網約車總訂單量已經連續五個月實現連續增長。

其中7月份網約車訂單量達7。7億單，環比增長10%！

除滴滴外，絕大部分網約車平臺的訂單量都在處於上升階段。

其中享道出行訂單量環比增長23.1%，神州專車環比增長21%，一喂出行環比增長18.8%，曹操出行的訂單量增長最高環比增長32.2%！

由此可見，網約車行業的存量市場還是有的，而且很大，之所以落實到每一個司機身上的訂單沒有明顯增加，是因為司機越來越多了。

滴滴每月新註冊司機高達十萬，在司機數量指數級上升的同時依然保持訂單量不降，這本身就足以說明網約車市場的巨大潛力。

二、城鎮化

據統計，目前國內活躍的網約車使用者達到了4億！

已經到了行業天花板了嗎？

遠遠沒有！中國有14億人口，衣食住行中的“行”是所有人都需要的東西。

只有這4億使用者，是因為網約車平臺的佈局問題，因為考慮到消費水平和盈利的問題，大部分網約車平臺重點佈局大城市。

四五線小城市包括小縣城則鮮有網約車，這部分的使用者至少還有2億！

隨著城鎮化建設的推進，人均生活水平的提高，這部分使用者一定會被釋放出來。

三、交通體系的變革

網約車的輝煌還在未來。

近些年，人們對車輛的概念已經發生了轉變。

短程交通打車很便宜，中長途有高鐵、飛機，價格也不貴。自己開車不僅耗油耗電還很累，上班途中遇到堵車極其不方便。

更何況買一輛車十幾幾十萬，都快可以打半輩子的車了，為什麼還要買車呢？

隨著交通體系的變革，私家車的作用會越來越低，那才是網約車平臺的終極夢想。