這車又是“標杆”級，有V8+9AT，馬力476匹，4s破百，要啥寶馬M4

提起傳統意義上的跑車，大家的第一印象就是保時捷718、法拉利488等，外觀拉風並且效能強勁，這是對跑車的基本要求。作為德系豪華汽車品牌製造商，賓士並沒有很出名的跑車車型，基本上都是在現有車型上進行改造，就像這款賓士AMG C63，看外表只會覺得它是一臺轎跑車，誰能想到它藏著一顆巨大的心臟，即4。4T V型8缸渦輪增壓發動機，這款車開在路上絕對拉風。有它寶馬M4也不香了，它有4。0T發動機，配置一流，零百才4s，要啥有啥。

在德系BBA陣營中，賓士C63的名號是非常響亮的，本身它們旗下的高效能車就不多，所以賓士AMG C63能脫穎而出也不足為奇。喜歡這款車的人最關注的就是它的動力，賓士AMG C63可搭載4。0T V型8缸渦輪增壓發動機，最大馬力476匹，最大扭矩能來到650牛米，從資料上來看絕對非常出色，畢竟不是哪款車都能達到4s破百的加速成績。嚴格意義上來說，賓士AMG C63就是在賓士C級的基礎上進行改造，它前後都是雙獨立懸架，同時還帶有9擋手自一體變速箱，配備可調懸架功能還是比較有誠意的，提升行駛穩定性。由於排量較大，賓士AMG C63的油耗水平也很高，其百公里綜合油耗達到了11。1L，相信喜歡這款車的車主不會在意這些細節。

從外觀上來看，賓士AMG C63更像是一臺進口的賓士C級，除了更加寬大的前臉和四出的排氣口之外並沒有太大區別，只看外觀當然感受不到它強大的動力。賓士AMG C63有一種寬體轎跑的風格，前包圍造型十分誇張，下進氣格柵與導流槽互相映襯，同時這款月光石亞光灰的車漆也非常醒目。它帶有幾何多光束的LED大燈，燈光效果比矩陣大燈還要出色，後尾燈造型中規中矩，如果是一體式尾燈會更有吸引力。作為一款中型車，賓士AMG C63的長寬高分別為4751*1877*1402mm，說實話這個資料並不算出色，不過好在這款車的流線感非常強，從側面看上去整個車身十分協調，溜背式的設計搭配橙色卡鉗，有它還要啥寶馬M4。

別看頂配的賓士AMG C63指導價來到了一百萬以上，但是這款車的內飾實在是和普通賓士C級區別不大，這就是賓士家族化設計的特點。從佈局來看，10。25英寸的普通液晶顯示屏搭配全液晶儀表盤，中控區域有AMG的標誌，再加上翻毛皮材質的方向盤，還能看到明顯的黑色塑膠件，整體設計並沒有太大亮點。不過這款車乘坐起來還是非常舒服的，車身軸距達到了2840mm，極大地釋放了後排空間，運動風格座椅的支撐感和包裹性非常出色，同時又能為後排留出足夠的距離，再加上氛圍燈、座椅加熱以及柏林之聲音響，確實很有豪華體驗。

不得不說賓士AMG C63在效能方面的表現還是非常出色的，有強勁的動力輸出和9擋手自一體變速箱的加持，使其操控感得到了極大提升。與此同時，這款車在外觀風格上也很有特點，寬體的車身搭配運動輪轂，溜背式的設計也是讓人眼前一亮，不得不說的是它確實辨識度並不高，沒有像法拉利、保時捷那種讓人眼前一亮的氣質，還是豪華體驗方面比較讓人滿意。作為一款進口車型，賓士C級 AMG的官方指導價來到了57。38—116。08萬，這車又是“標杆”級，有V8+9AT，馬力476匹，4s破百，要啥寶馬M4。