20萬左右帶大梁，帶三把鎖，帶四驅，北京BJ40刀鋒英雄版

被稱為“地表最強拉力賽”的2021達喀爾拉力賽順利收官，北京越野戰隊首次代表中國越野車品牌參賽就收穫巨大榮耀，包攬新人組冠亞季軍，創達喀爾賽事新軍世界紀錄！

在達喀爾拉力賽40多年征程中，北京越野並不是唯一參賽的中國品牌，北京越野BJ40戰隊卻勇奪達喀爾拉力賽汽車組第13名的出色成績，顯然這一切不是偶然。

與此同時，我們可以看到隨著市場需求的增長，近些年來中國汽車品牌SUV車型崛起迅猛，20萬內擁有一輛帶大梁帶鎖的越野SUV已經不再是過去的夢想了！因此，BJ40又推出一個細分市場——刀鋒英雄版，預售價格為17。3萬-20。8萬元。

北京BJ40刀鋒英雄版整體外觀以及內飾設計和現款車型基本保持一致，但在細節上有所變化，外觀上，新車前臉為五孔進氣格柵，內部以直瀑式樣式進行填充，大燈燈組也採用了圓角正方形設計，頗有一絲新衛士的風格。

車身側面全系配備了運動輪圈，看起來也比較運動。車身側面和車尾，依然採用了方方正正的設計，尾燈燈組同樣採用圓角矩形設計，與前大燈組進行了呼應，帶來了不錯的越野感受和辨識度。

北京BJ40刀鋒英雄版同樣和現款在售車型保持一致，最顯眼的當屬大尺寸全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏，為新車增添了科技感。中控臺上也保留了眾多實體按鍵、旋鈕以及圓形空調出風口也展現出了較強的辨識度。

BJ40刀鋒英雄版的電控分時四驅將動力以50：50的比例平均分配到前後軸，讓四輪都能平均獲得從發動機傳來的驅動力。相比適時四驅車型在極限工況下可能出現的多片離合式結構過熱和打滑現象，具有更好的行駛穩定性。提供2H（城市巡航）、4H（戶外越野）、4L（極限脫困）三種驅動模式，4L模式能將扭矩放大2。54倍，配備了由前、後橋電控機械差速鎖，與雙速分動器組成的“三把鎖”。

動力方面，BJ40刀鋒英雄版車型分為2。3T汽油版和2。0T柴油版兩種車型。汽油版2。3T發動機最大功率為170千瓦，峰值扭矩為345牛·米，匹配6速手自一體變速箱。柴油版2。0T發動機最大功率為120千瓦，峰值扭矩為380牛·米，傳動方面，該車搭載來自採埃孚的8速手自一體變速箱。得益於其採用獨有的閉式冷卻迴圈技術，全新2。3T發動機極限工況耐高溫上限達126℃，以更高標準匹配極限環境越野。

在葫蘆俠看來，北京越野作為專業越野世家已有60多年的技術積澱和質量保障，單單這一雄厚的技術背景，相信是其他競品無法超越的。讓我們一起期待BJ40刀鋒英雄版後續的市場表現吧！