兩大行業面臨缺工問題，月薪過萬還是無人問津？怎麼回事？

2021年9月14日，央視網就釋出相關報道，我國於2020年的工業增加值，已上升至31。3萬億元。這其中，製造業增加值，也從16。98萬億元上漲到26。6萬億元，在全國佔比為30%。我國製造業從2010年到現在，其增加值已經持續11個位居世界第一。

從以上資料可見，我國製造業的發展勢頭，相當有衝勁。近些年，我國發展迅速的，並不只有製造業，還有很多行業都在高速發展中，在我國國內的經濟發展中，起到至關性作用。然而，各個行業的快速發展，就需要用人，而目前，我國不少行業都面臨著“缺工”現象，這也在一定程度上，限制了企業的發展程序。

很多行業面臨缺工難，同時也有很多人面臨求職難，人類社會就是存在著矛盾的對立面。那為何求職難的人，不去試試缺工的崗位，或許這也是一個解決矛盾的方法。這些缺工的行業，工資並不低，有些甚至月薪可以過萬。

有兩大行業，月薪過萬，可是仍無人問津，難解缺工這一難題

我國現在缺工的行業不在少數，那麼問題最為嚴重的，可以說是“製造業”。2021年6月1日，新華社就有相關報道，我國現在不少地區的製造業的工廠企業，都存在一定程度的“缺工”現象。出現缺工的主要原國，就是很多製造業的相關企業招人難，招到人又留不住人這一系列的問題。

現在，我國的傳統制造業，普遍存在著“招工難”這一問題。曾有一家公司表示，公司的員工缺口，已經達到了400人之多，而在近一個月內，也只招到十幾個比較合適的員工。為了解決缺工這一問題，不少企業老闆，也為此提高了員工們的工資待遇，以達到招工與留住員工的目的。

幾年前，部分製造業企業的工資待遇，則為日薪200元至300元。而現在，為了招到員工，一些企業已經把日薪增至400元至500。按這個日薪計算，月薪就達到了過萬的工資待遇水平，但就算這麼高的薪水， 不少企業還是招不到滿意的員工。

與製造業同樣面臨著招工難的，還有一個行業，那就是運輸行業。在運輸行業中，拖車司機是相當需要人的一個崗位，招人的難度也相當大。2021年7月30日，工人日報中有報道，我國現在的拖車司機急缺人員，許多地區都出現招工難的問題。

比如，在我國的廈門港，約有8900人從事海運集裝箱運輸的司機，但其拖車數量則為10000臺，這就有1000個駕駛員缺口，已經達到1000人左右。同時，一位90後的拖車司機，有著七年的工作經驗，他曾表示，在公司裡，90後司機僅有2位。由此可見，拖車司機不僅缺人，而且年齡還趨於老齡化。

作為一名拖車司機，這份工作的收入並不低，平均月收入在1。2萬元至1。5萬元之間，而且在旺季時，拖車司機的工資，有可能達到2萬元以上。這麼看來，拖車司機的收入，一點也不亞於公司白領的收入，因此，一些年輕人如果不願意去工廠，何不試一下拖車司機，這也是一良策。

年輕人們面對高薪為何不動心？

然而，以上兩個行業雖然薪資都比較吸引人，可是年輕人還是不願意涉足以上兩個工作崗位，這是為什麼呢？我國人力資源方面的專家們為我們解答了這一問題。首先，現在的年輕人對自身的工作環境及生活，有著一定的要求，而工廠與拖車司機，在這方面卻無法與其他行業企及，因此，也就無法吸引到年輕人。

在工廠工作，薪資是比較高，但各方面的管理都比較嚴格，工作也並不輕鬆。製造業的企業，自身也存在著一定缺陷，比如說，晉升制度不完善，年輕人幹著覺得沒什麼奔頭，不少年輕人，對於工廠還是有著不同程度的排斥心理。

拖車司機的門檻並不高，只需考取A2證書即可，給人感覺就是司機，年輕人也並不喜歡。還有，拖車司機的工作時間並不固定，還有一定的風險，這也是年輕不會輕易去應聘的原因。

因此，想要吸引年輕的工作人才，還是要相關企業及時做出改變，除了適當提高員工工資以外，也要對工作環境以及晉升制度等，做出一定調整。這樣才能徹底解決自身“招工難”的問題，而年輕人們，也會願意主動來求職的。

對於製造業、運輸業存在的缺工現象，大家認為根本原因是什麼呢？你們覺得現在進廠工作或做拖車司機，是一個好的選擇嗎？請談談你們的看法吧。現在的年輕人大部分都是養尊處優，從小生活在蜜罐之中，不到萬不得已，他們又怎會選擇自己不願意乾的工作呢？