火星第一架無人直升機首飛成功，1%地球大氣，大疆無人機能做到嗎？

在火星上飛行！人類做到了！美國“毅力號”攜帶的首架無人直升機終於在火星上飛起來了！

毅力號飛起來圖片

看好的歡呼，不看好的打臉，反正人類首個外星飛行器成功了！話說回來，無人直升機能飛起來，靠的是大氣浮力，可是在只有地球大氣壓1%的火星上，這是怎麼做到的呢？

一、火星上飛行有多難？

1、大氣，

火星大氣很稀，大氣密度只有地球的1%左右，扔個塑膠袋都難飛起來。

NASA團隊測試火星飛機

2、溫度：

火星距離太陽比地球更遙遠，所以溫度要比地球低不少，平均溫度約-63℃，而晚上最冷時候，甚至達到零下100攝氏度！這種溫度，汽車不用一個晚上就得趴窩。

3、距離：

火星距離地球在5500萬公~4億公里之間，這個速度即使光飛行，都是用分鐘計算的。

火星直升機起飛前接受地球發來的資料

4、環境：

火星上啥不多，就是沙塵暴，這東西說來就來，這種情況下火星車執行都難，更不要說飛行了。所以說火星上飛行對於風向、風力、沙塵情況要求十分嚴格。

二、機智號為啥能在火星上飛行？

絕技一：重量輕

，“機智號”雖然旋翼直徑1。2米，高約0。8米，頂部還帶一個長方形的太陽能板，身體內部還帶著鋰電池、攝像機、加熱模組等，可是體重只有1。8公斤。這主要益於碳纖維材料，已經極為巧妙的設計。

機智號無人機

機智號大小（參照人）

絕技二：高轉速，

“機智號”火星直升機轉速達到2400轉/分鐘（最高2900r/min），這比普通直升機每分鐘200轉左右的速度快多了。在最高轉速下旋翼線速度達到211m/s的速度，大約是音速的62%，可以避免翼尖速度接近音速導致阻力急速增大。

絕技三：雙旋翼

，火星直升機採用了兩幅一樣的共軸旋翼，它們旋轉方向相反，可以抵消旋轉對軸杆產生的力矩。

機智號細節

絕技四：火星引力，

火星直徑只有地球一半左右，引力只有地球的三分之一。“機智號”無人機到達火星後，相當於體重少了差不多三分二，這對於飛翔是一個重大利好訊息！

三、普通無人機可以在火星飛行嗎？

我國民用無人機是世界有名的，其中最厲害的又是大疆無人機，那麼大疆的無人機能否在火星上飛行？

答案是不行！

大疆無人機理論上可以飛到5000多米的高空，此時大氣壓大約是5。4×10^4帕，約為地表大氣壓的1/2，與火星上的1%相差還很遠。而1%地球大氣壓的位置，在地球上空30。5公里以上。

火星大氣相當於地球30。5公里以上氣壓

此外，火星無人機還需要經過特殊的設計，確保電子元件在低溫的火星夜晚不被凍壞。一般民用無人機飛行時候還用到衛星定位，而在火星上是沒有這些的東西的，所以普通的無人機是在火星上無法飛行的，即使強如大疆也不行。

普通無人機

怎麼說這架火星直升機，也是花費了NASA數千萬美金，7年的研製時間，無數次風洞模擬和測試才做出的。如果隨隨便便就可以造出來，也太看不起火星了吧！

這次NASA毅力號攜帶的無人機在火星首飛成功，這是人類的一大進步，堪比當年萊特兄弟在地球造飛機。

1903年的萊特兄弟造飛機

隨著“機智號”無人機的起飛成功，“毅力號”的熱度很快要過去了，下一次火星上的焦點，將是我國首個火星探測器“天問一號”降落火星！而我國的火星無人機，相信不久的將來也會在火星上翱翔！