誰還敢用貨拉拉搬家啊？

這幾天最令人悲痛的事，長沙女孩莎莎用貨拉拉搬家，結果在搬家途中跳窗身亡。

這件事情相當詭異，前幾分鐘莎莎還在微信上跟同事聊天，幾分鐘後司機就報警說女孩跳窗了，而事發時只有兩人在車上，車內沒有影片和語音監控。

根據莎莎親屬同事的描述，不難看出，她是一個優秀上進的女孩，工作上能獨擋一面，屬於上升期，在生活上，與人和善。她本該有美好的未來，搬完這最後一次家，她就會買上屬於自己的房子。

然而，2月6日晚上的這次搬家，給她的生命按下了停止鍵。

這起事件，如果單拎出一些關鍵詞，都能迅速刺激大眾的神經——晚上，單身女性，男性司機，孤僻道路，監控盲區，多次偏航。

在莎莎身上，看不到任何自殺的理由。那麼在短短的6分鐘之間，到底發生了，會讓她覺得跳車比繼續待在車裡更安全？

貨拉拉平臺發了一個不痛不癢的宣告，司機周某暫時被釋放，所有的謎底等著被解開。

其實最令我震驚的是，之前已經發生過，這麼多起單身女性因為坐網約車而發生不幸的事，貨拉拉竟然沒有吸取任何經驗教訓，車上竟然連安全監控都沒有？！

在網上搜了下貨拉拉的平臺安全規則，有關的條款，都是關於司機在服務過程中發生交通事故，如何處罰的。

你在逗我玩兒嗎？

這麼大一個平臺，司機人員素質水平參差不齊，你怎麼去監管這些人，保證自己的服務？反過來說，就算司機不錯，形形色色的乘客也很多，要是遇上不好的乘客，兩邊扯皮，又如何維護司機的權利？

更諷刺的是，公開資料顯示，今年1月，繼2020年底剛剛完成E輪5。5億美金融資不到一個月，貨拉拉又開啟了總金額達15億美金的F輪融資。貨拉拉估值達到了100億美元，而作為使用者，能感受到它在平臺安全上的投入，近乎為零。

我去認真看了下莎莎搬家的影片，心底湧上來的是一陣陣莫名的難過。

大晚上的，她一個人，一會兒抱著被子，一會兒抱著衣服，牽著一跳活蹦亂跳的薩摩耶，進進出出，樓下的大門實時會關上，她不得不一手抱著行李，一手去按門鎖，來來回回，重複了十幾次。

搬家是個體力活，獨自在城市生活的你我，或許也曾經歷過這樣的瞬間。

我在杭州搬過四次家，每一次都傷筋動骨，累到最後甚至自我懷疑。如果說一個人去做手術是孤獨之最，那麼一個人搬家的孤獨感有過之而無不及。

我依稀記得我的倒數第二次搬家，彼時我正住在城西銀泰附近，當時房子合同即將到期，而我自己的房子裝修剛剛完成不久，味道還未散盡，我就在新房子的邊上又租了一個，打算過渡幾個月。

當時就叫了一輛貨拉拉。司機來之前問我多少行李，我數了下大概八九個。我本來想的是讓師傅幫我把大件運過去，比如書桌，小書櫃，以及一箱箱的書，而且兩邊都有電梯應該不是什麼大問題，然後來了兩個師傅，看了一眼就說，他們的費用是從樓下到樓下，至於你的東西怎麼搬下樓，是你的問題，你搬到電梯口，我們再幫你搬上車。

那時我還年輕，看著兩個五大三粗的漢子，對著我露出狡黠的目光，本著來都來了的原則，就問他們幫我搬下樓，再過去搬上樓要多少錢。

具體費用我已經忘了。總之那是一次不太愉快的搬家體驗，更不愉快的是，你都沒地方申訴，好像這就是一次你情我願的交易，以至於最後一次搬家，我沒有叫任何搬家公司，也沒有叫貨拉拉。

從一點點的打包開始，再一點點騰挪，就像螞蟻一樣，每天搬一部分。我依稀記得最後一個晚上，我在兩地之間來回跑了七趟，而兩個小區大概相差三公里。

把最後一個箱子挪進新家的那一刻，就真的只想躺在地板上，一直躺下去。

的確是一個很狼狽又費力氣的工程，但那時唯一感受到的就是身體上的累，而絕非自我憐憫或孤獨，因為從無數個這樣的瞬間，我們都學會自己的事情，自己去搞定，在離家千里，終於學會了獨立生活。

能用金錢就搞定的事情，儘量不要去消耗人情，是很多當代年輕人的生活準則。

我有一度也屬於這樣的人，不想麻煩任何人，其本質上，也意味著不想讓任何人來麻煩自己。

我問過很多獨自在城市生活的朋友，假如你要搬家，你會選擇怎麼做？有相當大一部分的朋友說，當然找搬家公司啊，畢竟現在大家都這麼忙，工作這麼累，不好意思再麻煩朋友。

那什麼才算是朋友呢？也許並不只是在言語上互相慰藉，在酒桌上談笑風生，互相不麻煩，就會活得越來越客氣。

在最新一期的《奇葩說》，馬東說，友誼是債務，是你欠別人的，TA如果是你的好朋友，你也是TA的，你們兩個就互相欠。

住在大城市的人，難免會搬幾次家。朋友之間互相幫助一次，也實在稱不上什麼大事。更何況，你反過來看，與其讓他週末在家躺屍刷劇喝快樂水，不如讓他出來鍛鍊一下身體，這麼一想，你還做了件大善事！

最後，希望警方可以儘快出調查結果，也希望貨拉拉儘快完善平臺安全監控。

每一個努力生活的人都值得敬佩，這個世界當然勤勞善良的好人居多，但就怕有壞人鑽了平臺的漏洞，再次釀成悲劇。

願莎莎安息！

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關山難越，誰悲失路之人，萍水相逢，盡是他鄉之客，各自努力加餐飯吧。