聊聊自動駕駛

大家好，我是手哥。

今天股指跟隨美股上漲而上漲，電子，券商，醫療漲的還可以，昨天說了一下券商和銀行的關係，其實很多分析師也都分析了，覺得銀行拿到券商牌照對銀行是好事情，後臺留言有些同學也有些不同的意見，這都很正常，其實我們如果從當前的地位來看，銀行佔了金融板塊總市值的的90%，處於老大哥的低位，這點毋庸置疑，我們其實細分去看下銀行和券商的業務就明白了，銀行主要收入來源就是貸款，重要的資產就是貸款抵押物，而當前券商主要的經濟來源是經濟業務和投行業務，投行業務現在基本上都是頭部券商在做，為什麼管理層沒有明說給銀行券商牌照，其實也是為了增強券商，銀行雖然有錢，但是對券商的業務熟悉起來是需要時間的，那如果鼓勵銀行透過股權和債券的方式入住券商，這樣就可以給券商輸血，扶持券商做大，同時還發揮了行業大哥的作用，這個邏輯手哥認為是可以的。

最近新聞上面出現一段影片，滴滴開始了上海地區的自動駕駛租車服務，手哥看到這裡覺得VC和PE的錢是真的沒有白花，自動駕駛這個行業未來絕對是發展迅速，當前滴滴已經可以在城市內做自動駕駛租車服務，說明上海的5g網路覆蓋是可以的，其中的投資機會手哥也跟大家說說，以後科技板塊輪動到下游的時候大家也得知道個大致的方向，當前來講，自動駕駛需要解決的問題是訊號傳輸，自動駕駛需要的資料非常大，而且要求訊號傳輸速度非常快，如果慢了就會出現事故，那麼進行計算的演算法，比如邊緣計算，這個肯定會收益，以後高速公路會放微基站，利好主業是微基站相關產業鏈的公司，對於汽車本身來講呢，需要攝像頭，一個車一般裝的攝像頭還是比較多的，手哥去武漢調研的時候看到過場景模擬的試驗車輛一般是8-12個攝像頭，和一堆感測器，具體也比較專業，手哥不多說，朋友們可以自己去找找，還有一個比較重要的，也是受益最大的就是電子地圖，由於我國一些地方的地圖是不開放的，所以會造成某個地方沒有資料，會給自動駕駛帶來危險，第二個是地圖測繪，開放的地方需要地圖測繪的精細度非常高，畢竟這是人命關天的大事，這兩個底層技術如果有突破，那當前的估值都是能被利潤覆蓋的，而且覆蓋後的估值會很低。

手哥前面也說到自動駕駛行業的立法問題，這個是比較重要的，但是我們的思維一定要活躍，我們當前的狀況是，新興產業倒逼政府立法，如果自動駕駛的技術和5g網路的搭建能夠大規模，多情景應用，那麼立法是一定會的，所以關鍵還是要看自動駕駛行業的技術突破，這個需要朋友們多關注相關的技術資訊，多學知識。

好了，今天就說到這裡吧