明初有過鄭和下西洋，那麼明朝的航海業到底在國際上是什麼水平？

1368年，朱元璋趕跑了蒙古人，建立了大明王朝。明朝一度成為中國歷史上最為輝煌的王朝之一，並創造了世界上的多個第一。

比如航海業，當時在國際上也是出於領先地位。尤其是鄭和七下西洋，傳播了中華文明，促進了經濟文化交流和經貿往來。

那麼，明朝的航海業，在當時的世界上是怎樣的水平？

靖難之役後，朱棣登基做了皇帝。不過朱允炆卻失蹤了，因此很多人認為這是鄭和下西洋的主要原因之一。

先不說朱棣到底是為了尋找朱允炆，還是為了宣揚國威。其實從朱元璋建立明朝後，經過幾十年的休養生息，農業經濟逐漸恢復了，不管是在工商業還是其他產業，都有了大幅度的進步。

這些都為明朝的對外經濟交往提供了堅實的基礎。

至於造船技術，其實早在唐朝，中國人已經發明水密隔艙、車船等，在船型上到了宋元時代早已定型。其中以福船、沙船、廣船最為著名，被認為中國古代的三大船型。在載客量上，大海船可載乘客千人。

明初，也建立了規模龐大的官營造船業，除南京龍江寶船廠外，在蘇州、松江、鎮江等地均設有官廠。

鄭和下西洋先後到達了了三十多個國家，去過東非到過美洲。

根據《鄭和航海圖》，當時使用的儀器和掌握的先進技術，包括航海羅盤針、計程法、測探器、牽星板、針路記載、航海圖繪製等。

據說鼎盛時期的明朝的船隻數量有三千八百搜，其中巡船和戰船各有一千三百五十艘，其噸位、實力、裝備都是歐洲上百倍。

我們知道新航路的開闢是在15世紀才開始的，顯然比鄭和下西洋要晚的多。

就算是到了晚明，在與葡萄牙等國的戰爭中，也絲毫不落下風，儘管那時候雙方已經拉開了距離，但並沒有到無可追趕的地步。

之所以造成這樣的結局，也不是明朝的航海業原地踏步，其實這裡面的原因有很多。閉關鎖國就是其中之一，這主要是封建統治和自我保護所驅使。

當然了，畢竟明朝包括後來的清朝都是重農抑商，小農經濟，靠天吃飯的，所以也沒有驅動和西方國家那樣對外擴張。

所以到了晚清，鴉片戰爭戰敗，大清被英國的船堅炮利所嚇壞，閉關鎖國那麼久，最終還是被迫打開了大門，中國也開始了百年屈辱。