地鐵再見？2021年釋出重要通知：除高鐵外，地鐵也將被“停建”？

前言：

自從地鐵出現後，不僅為大家帶來了很大方便，還幫助大家解決了一部分問題，有部分問題就包括出行費用。因為現在出行太難了，每次打車都需要花費十幾塊錢或者幾十塊錢，可自從地鐵出現後，這部分費用就被減免了，所以大家總感覺地鐵特別方便。

確實，這點我們難以否認，畢竟地鐵真的為大家帶來了很大方便，看到這些方便時，大家也越來越認可地鐵，都希望自己城市可以建設。有了這種夢想後，不少城市真的開始建設地鐵了，看到這些城市爭先恐後的建設地鐵時，每個人都特別高興，原因這就代表我們國家政策開始改變了，也代表我們出行方便了。

有了這種發現後，大家就一直期待著地鐵趕緊建設，這樣我們就能真正受惠了。可進入2021年後，大家又有了一種新發現，那就是國家開始停止建設高鐵了。剛得到這個訊息時，大家還特別震驚，國家怎麼可能突然停止建設地鐵呢？就在大家為這問題好奇時，地鐵也迎來了新建議，那就是暫時停止建設。

看到這個通知時，大多數人直接懵了，國家為什麼要停止地鐵建設呢？這背後究竟有什麼原因呢？

“地鐵建設迅速蔓延”

截止到2020年，我國有44個城市開通了城市軌道交通，在這44個城市裡，有38個城市就建設了地鐵。知道自己城市建設地鐵後，每個居民都特別高興，畢竟這種建設和自己出行有很大關係。看到別人這麼高興時，一部分城市開始羨慕了，不過我國現在只有一二線城市才開通了地鐵，其他城市暫時還沒有。

可就在別的城市準備開通地鐵時，國家卻突然按上了暫停鍵，這讓大家特別不理解，國家為什麼要停止地鐵建設呢？要知道，自從我國開始建設地鐵後，大家上班就很少遲到了，原因就是地鐵很少出現晚點的情況，再加上地鐵有固定路線，這就讓乘客越來越放心。話雖如此，但是地鐵和高鐵是同樣的道理，在今年高鐵開始限速、建造時，地鐵也“在所難逃”。

看到這種局面時，大多數人心裡還是有些不理解，為什麼地鐵也要像高鐵一樣呢？難道地鐵背後也藏著什麼原因嗎？其實高鐵和地鐵是同樣的道理，地鐵之所以停止建設，就是因為以下幾個原因：

“地鐵停止建設原因”

一、客流量較少

這是一個根本原因的，國家會建設地鐵，就是因為某些城市有出行需要，所以國家才會大力發展地鐵。比如一線城市，這些城市每天都有很大客流量，如果這些城市不建設地鐵，很有可能導致交通癱瘓，考慮到這個問題，國家才會大力發展鐵路事業。

不過很多城市根本沒有必要建設高鐵，比如我國建在某些二線城市蘭州、貴州等，這些城市就沒有必要建設地鐵了。原因就是這些城市客流量不夠，如果突然建設地鐵只能增加城市負擔，導致運營出現問題，這個時候地鐵企業將面臨嚴重虧損。

二、建設成本太高

大家都知道，國家停止高鐵建設就是因為高鐵成本太高了，如果每個城市都建設高鐵，我們的財政將嚴重受損。考慮到這種現實狀況後，所以國家才有了停止建設這一舉動。

地鐵也是同樣道理，在地鐵建設過程中，國家需要付出更大成本，這種成本就導致我國不可能在全國範圍內開展地鐵建設。再加上現在我國很多材料都是依賴於進口的，受進口影響，地鐵建設成本就越來越高。

再加上地鐵施工特別複雜，需要付出一定的勞動力，那把這些成本結合在一起時，就遠遠超過高鐵建設了。現在高鐵建設都因成本和後期養護問題停止建設了，那更不要說地鐵了，畢竟地鐵建設成本更高。

結語：

其實大家不用灰心，雖然現在我國地鐵停止建設了，但這種停止不會維持很長時間。因為隨著國家不斷髮展和進步後，地鐵建設遲早要恢復到一定水平，所以大家無需擔心。不過在沒有徹底恢復到一定水平時，還需要大家堅持一段時間了，畢竟現在地鐵還沒有真正恢復建設，不少城市也無法向國家申請，因此我們只能等待著經濟發展。等到經濟發展到一定程度時，地鐵建設就會迅速恢復，這樣大家就不用擔心上班會遲到了。