真正懂車的人，哪怕優惠力度再大，也不會買這5種車，誰買誰後悔

現在買車已經成為當下人最看重的兩件人生大事之一，另外一件大事是買房。但是買房壓力大，一般人很難買得起一套房子，如果是買車的話，壓力可能會小很多。但畢竟買車再實惠，也不像買衣服那麼便宜，少則幾萬，多則幾十萬，甚至上百萬。所以很多車主在買車之前都是各種瞭解，各種對比，最後才決定選擇哪款車，如果一不小心選錯了品牌，可能會讓你後悔一輩子。

如果生活水平越來越好，很多人都有屬於自己的私家車，雖說汽車價格不貴，但是能買得起車的，基本上生活條件都不會太差，畢竟買車不算難，真正難的是養車。

也有不少朋友對於買車卻是頭痛不已，總是擔心自己購買的車輛出現這樣那樣的問題，到最後也不知道自己應該購買什麼樣的汽車！

而且現在的汽車品牌繁多，促銷方式也是各種各樣，這直接導致了很多人在選擇品牌時容易出現選擇困難症，不知道該選擇什麼品牌，什麼車型，不懂車的人，只要坐到車內，開起來自我感覺良好就想買，也不管這款車的效能如何。

尤其是現在很多人買車，只任由自己的性子去選擇喜歡的車型，這樣買車雖然很刺激，但是買回來後絕大多數會後悔，可是不管怎麼選，以下這5種類型的車，千萬不能買，誰買誰後悔。

014S店試駕車

相信很多人去4S店買車時，都曾經坐過試駕車，什麼是試駕車？顧名思義，試駕車一般是廠家給媒體或者會4s店群體試駕的車輛，這類車輛在銷售之前都會經過處理，從外觀上很難看出和新車的差別。

簡單來說，就是4S店或者汽車銷售店提供的供購買者試乘試駕的車輛，一般情況下，因為試駕時會試驗車輛的各種效能，駕駛者會有急加油門、急減速等不適於車輛磨合期的開法，所以試乘試駕車都是打折出售，購買試乘試駕車應當根據自身情況謹慎購買。

如果你是老司機，絕對能從外觀和效能上判斷出一輛試駕車的零部件所出現的磨損情況，雖說只要是一輛車，肯定要用來開的，用來開也就肯定會出現不同程度的磨損。

因此在買車之前，先坐到車內的駕駛室裡，看看這部車子的行駛里程數，這是非常重要的，如果里程數里面的公里數超過3000公里，就不建議購買了。

因為超過這個數的車子，基本的磨合狀況都已經磨合差不多了，而且一般首保里程是5000公里，如果你不清楚車子的狀況，到時候好不容易買回來的車子出了問題，那可就不划算了。

如今隨著人們生活水平的提高，買車的人也越來越多，很多人在買車之前都會先了解擺放在4S店內的靜態車，如果覺得喜歡，有購買意向，汽車銷售就會帶著你去試乘試駕。讓引導購車人到外面進行試駕。

很多4S店的銷售都會向你承諾，試駕車和你看中的那款車都是同款，試駕的所有感覺，以後在新車上都能感受到。

試駕車有很多種，有廠家專用試駕車和經銷商自駕車，以及媒體自駕車，這幾種自駕車的處理方式也是完全不同的，先說一下廠家自駕車。

廠家自駕車一般都會停放在4S店內，供買車人和內部工作人員使用，但很多自駕車會被4S店內部有關係的人員買走了，而且外部銷售的可能不是很大，往往都是以八折或者八五折的價格出售，不是有關係的人往往也都是接觸不到的，當然可能會有一小部分被拍賣，但通常都是豪華車。

正規4S店，廠家規定自駕車一年左右就必須處理掉，所以這種車裡程很少，基本上都是準新車，若真碰到也是很值得買的。

很多車友都會問到這兩個問題，第一就是如果有特殊渠道可以買到4S店試駕車，比新車便宜很多；第二就是剛買的車，開出去才發現公里數顯示已經行駛了幾百公里，這裡的話會不會被4S店坑？

這是很多人在買車時普遍遇到的問題，他們買車時擔心提的車是不是試駕車，還有多車友由於提車之後發現了各種“不太對”的小細節，就會懷疑自己是不是花正價把試駕車買回家了。

但這個不用過度擔心，4S店是不會把試駕車當成新車來賣的，因為風險太大了，而且可操作性太低。幾年前在部分地區的管理不明確的時候，是存在著試駕車當成新車來賣的情況，也有很多消費者上當。但是隨著監管和法律的嚴格，已經沒有4S店敢來冒這個風險了。

首先，4S店的試駕車必須上牌才能進行正常的試駕活動，否則不能上路行駛，一旦上路，不僅駕駛者要承擔無牌駕駛的行政處罰，4S店也要負主要責任，並且對4S名聲也有著極大的負面影響。

其次，如果消費者一旦發現4S店有明確的以試駕車充當新車賣的行為，那麼如果消費者掌握證據，並且走法律程式，就不是簡單的4S店退車這麼簡單了，4S店還要以三倍的價格賠償給消費者，所以4S店就根本不會去冒這種風險。

02抵押車

現在很多人喜歡買二手車，因為二手車價效比高，可以花同樣的價錢買到更好的車子，不過很多人不喜歡買二手車，覺得二手車包括車子本身和手續流程在內，存在很多缺陷。

但大多數年輕人由於沒有什麼錢，一般都會買二手車，當然並不是說二手車不可以買，買的時候一定要同行的師傅或者找熟人朋友，如果你獨自去二手市場淘車，除了認真識別車子本身車況問題之外，還得注意這個車子的戶頭是在誰手裡，一般有實力點的二手車商都是自己把車子買過來再出售。

也就是說車子的戶頭一定是在車商自己名下；或者還有一種情況就是經不熟悉的人介紹購買別人的車，也一定要看車子戶頭是否再他本人名下，以防買到抵押車。

抵押車的種類有三種，第一種是車主貸款購車，銀行或者廠家金融貸款，車輛抵押給銀行和廠家金融。這種抵押車，一般銀行和廠家金融對價值低的車輛二十萬以下的基本很少追索，都是透過正規的法律訴訟起訴車主還款，車主不還款就查封車輛，銀行賬號、扔黑名單等基本的法院強制執行措施。

第二種是車主貸款購車，有小的金融公司或者網際網路平臺提供貸款，車輛抵押給金融公司和貸款平臺。車主不還款，金融公司或者網際網路平臺基本上逾期1-3個月就會收走車，如果在逾期不還款，就會在網上以不過戶車輛的名義拍給抵押車商。

第三種是車主全款車，因需要資金週轉，將車輛抵押給銀行、金融公司或網際網路平臺借款。

二手車裡的抵押車能不能買？一般有這種買車需求的人，要麼期望過高，但預算有限，要麼只是想撿個便宜。因為汽車的價格基本都是固定的，如果價格過低會伴隨著一定的風險，而且這種風險往往是絕對的。

所謂抵押車那就是還在抵押期間，原車主還在繼續還款，買了也只能買使用權而不是所有權！如果是被抵押過能合理過戶的，抵押也只是過去式，不能稱之為抵押車了，只能說是被抵押因為沒還上款而成為了自由車。

因為抵押車的水太深，對於很多人來說，最好的選擇是能不碰就別碰，因為稍有不慎就會賠了夫人又折兵。

03小眾車型

無論是買國產車還是合資車，現在市面上銷售的汽車品牌大多是常見的品牌，很多人買車也是買常見的品牌，但有部分消費者為了面子和追求與別人不一樣，選擇一些比較冷門的車型，最大的原因是為了圖個便宜。

殊不知，冷門車型雖然在同級別的車型中價格便宜，但俗話說便宜沒好貨，從後期的保養費用和維修成本上看，買便宜車是非常不划算的。

因為冷門車型的廠家本來生產這樣的車型就少，汽車的零部件配備也很缺乏，等到你車子需要維修的時候，才知道等一個配件3個月，6個月是一件再正常不過的事了。

有時候，甚至沒有這種零部件，導致最後只能購買其他品牌的零部件，這樣的話，零部件不是原廠出品，對車子的使用效能也會造成不良的影響，可能會很傷車。

可能很多人還不理解小眾車到底存在這樣的隱患，因為小眾車沒有完善的市場，雖然在買的時候，車子的效能還可以，但是售後服務，更換維修這些都不完善，所以不能只看眼前的利益，去買小眾車型。

因為哪怕再普通的大眾車型也比效能再好的小眾車值得買，這些小眾車買了準會後悔。

04二手豪車

多少人心中都有一個豪車夢，但豪車價格昂貴，並不是每個人都能買得起，比如10萬元左右可以買一輛寶馬，這樣的事情是不可能的，但在二手汽車市場就成為了可能。只要花十多萬就可以買到一輛寶馬，對很多有豪車情節的人來說，非常划算。

當然並不是說不能買二手豪車，雖然10多萬能夠買到一輛豪車開，但一定要提前考慮到豪車的保養和維修費用。

這些豪車的保養和維修不是幾十塊，幾百塊就能搞定，少則千元起步，而且這些二手豪車都是上一任車主轉賣出去的。

試問如果不是車子出現了很嚴重的故障，誰捨得將幾十萬，甚至上百萬買到的豪車再用二手轉賣出去，不要被豪車的頭銜迷惑了，只要是二手車，不管豪車還是普通車，車子開久了，車機效能都會出現不同程度的損耗。

還有一點，豪車的油耗都不低，因為豪車的效能強大，各種配置齊全，很多有錢買豪車的人，都是經過深思熟慮後才做出的決定，所以不要以為買二手豪車就等於撿到便宜，二手豪車終究還是豪車，油耗也是非常大的。

而且很有可能，二手豪車因為已經有過使用痕跡，發動機的磨損程度也更大，油耗可能比全新豪車還要高。

05保值率低的車

現在很多人買車，不僅要看售價，還關注保值率，可能很多第一次買車的人不太懂什麼叫保值率？

簡單來說，當你付款後，將自己心儀的車子開出4S店門口的那刻開始，車子本身的售價都要下跌上千元，因為車子本身就是一件昂貴的消耗品，但是由於品牌的不同，比如大眾和豐田的車子，保值率就高一些，如果是買到一般的國產車，保值率相對也會低一些。

比如已經停產的豐田普拉多這款越野硬派SUV，它的保值率就是高，而有的國產車就不行了，車子開上一兩年，就開始出現大大小小的毛病，不單維修費用高，而且油耗也不低，買到這種車可能會後悔一輩子。

所以，在買車時不僅要看售價，還要關注保值率，而且在很多時候，保值率比售價更值得被關注。

因為很多人買車，一時看重這款車，開了幾年後，又出新車了，想換車時，就必須把舊車賣掉，如果舊車的品牌影響力大，就能賣出一個好價錢，如果舊車很普通，成為二手後，保值率就降低了。

因為，汽車不管品牌再好，終究也只是一件消耗品，買來就要開，只要正常使用，就會存在損耗，當然損耗度和車主的用車習慣有關，用車時越小心呵護，汽車的損耗就越小。但無論如何，保值率低的車是絕對不能買的。