弔詭:終端訂單火爆的特斯拉,7月份為何才賣了8000多臺?
特斯拉
銷量出現分化,相比於國內不斷被壓縮的銷量,海外銷量不斷被拉昇,今年7月份媒體報道的銷量資料中,國內銷量資料只有8000餘臺,與國內弔詭跌破萬臺的銷量資料不同,出口量輕鬆超過兩萬臺。
7月銷量32968臺中,出口量達到兩萬多臺,對於特斯拉來說這仍然是一份非常恐怖的資料。
Model Y 點選瞭解詳情
特斯拉的臨港工廠,承擔著出口的重任,此前就有特斯拉相關人士表示,目前的上海工廠更多的任務是承接海外市場,一部分地區禁止特斯拉建設工廠,所以海外市場的車輛生產任務,就轉嫁到了中國工廠。
目前的上海工廠,仍然馬力全開。
Model Y 點選瞭解詳情
Model Y
29。18-37。79萬元
1。33萬
詢底價
Model 3
25。17-33。99萬元
1。44萬
詢底價
關於7月份銷量,筆者諮詢了特斯拉相關工作人員,對於8000餘臺的銷量資料,其表示對這一資料比較模糊,因為特斯拉的交付量以及訂單量有著明顯的不同,一般來說特斯拉的銷量是以季度為單位對外公開,而且此次公佈的8000多臺,也沒有具體描述為訂單量還是交付量。
同時,筆者電詢了特斯拉店端人員。
Model Y 點選瞭解詳情
其中,目前的
Model3
(配置
|詢價)
提車週期需要4-6周,也就是說下訂單之後仍然需要一個月的等待週期,標準續航版,也就是全新推出的
Model Y
(配置
|詢價)
車型目前還沒有交付一臺,最快交付時間可能在10月份前後,特斯拉目前的主要生產精力放在標準續航版的Model3以及Model Y上,長續航版車型下定需要匹配,交車週期也不短。
目前特斯拉新車交付仍然需要一個月以上的週期,既然做不到當天提車,那麼對外曝光的8000多臺大機率是交付量,兩萬多臺的海外出口量以及國內8000多臺的交付量,這不難解釋,特斯拉為了海外市場的發展,一定程度上壓縮了國內的供貨量。
從目前來看,終端方面特斯拉訂單量沒有受到影響,以鄭州為例,特斯拉多家體驗店訪客量以及下定量並沒有比之前有所下滑, 筆者做出推測,有可能特斯拉為了海外市場,壓縮了國內市場的供應量,出現了國內交付量跌破萬臺的情況。
值得一提的是,今年上半年,特斯拉累計銷量突破16萬臺,已經成為國內市場絕對領跑者,為了權衡海內外發展,一定程度上讓國內市場“等一等”,為海外市場傾斜,也未必不可能。
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