22歲女孩徒步進藏因助力車失控遇難，危險的助力車到底是什麼？

數天前，抖音一位博主在直播徒步沿著青藏線穿越可可西里時，不幸身亡。22歲的博主美美被壓在了自己的助力車下導致窒息，看到這個新聞後，既感到惋惜又很驚訝，徒步怎麼會帶著助力車？

瀏覽了美美主頁後才明白，她買了一輛戶外助力房車，有了這輛移動房車，一路上可以節省不少住宿費。這種產品真是頭一回見到，於是我在網上搜索助力房車，結果沒有任何相關資訊，於是我又去萬能的某寶搜了一下，還是沒有相關資訊，而在短影片平臺搜尋時，結果讓人大開眼界。

原來世界上還有一種跟人徒步速度一樣快的房車，更神奇的是，這傢伙的操作與電動摩托車一模一樣。

有記者調查發現，戶外徒步助力車配置豐富服務豐富，車廂內可以選配床、儲存櫃、冰箱，車頂還可以安裝太陽能面板，甚至可以選裝增程器，燒油為電池充電，充電便利性完爆如今的新能源車，售格在1。8-3萬元不等。

助力房車究竟是個什麼車？

生產這種車的廠家，顯然摸透了使用者的需求，購買戶外徒步房車用來旅行的人不在少數。你問這車合不合法？常識告訴我們肯定違法，可這種車究竟不符合哪一種標準呢呢？

依照助力車的標準，車輛時速不得超過25km/h，重量不得超過40公斤，顯然戶外徒步車超標了，而按照電動三輪車的的標準，最高時速不超過35km/h，載重不大於300公斤，可戶外徒步助力車又有四個車輪，不屬於三輪車範疇。

既然有四個車輪，可以算低速電動車了了吧，然而依據低速電動車國家標準（暫未實施），戶外徒步車連四個座位都沒有，不屬於低速電動車範疇。

說它是助力車，它的重量又與一輛電動三輪車相當，續航里程和結構卻又超出了助力車的標準。總之 ，戶外徒步房車是一輛遊走在法律邊緣的產品。

由於沒有具體標準意見指導，這可難壞了交管部門，想要處罰這種車，沒有明確法律依據，畢竟這傢伙速度又不快。不處罰這種車，可能又會出現類似的事故，讓悲劇重演。所以，交警部門只能以非機動的緣由，禁止助力房車在國道上行駛。

粗暴拼接改裝隱患極大

起初只是懷疑電動助力徒步車是電動三輪車改裝而來，當我開啟一家電動車三輪車生產工廠的影片主頁時，彷彿看到了電動助力徒步車的進化史。

最早這家工廠主要生產電動三輪房車，外觀與普通的三輪車別無二致，只是貨箱變成了車廂。工廠負責人非常會做生意，市場缺少什麼使用者需要什麼，他就做什麼。

隨後工廠開發了新產品，說它是新產品也不完全準確，其實就是把三輪車的腳踏板取消，這樣設計原因是為了讓人徒步，腦洞非常非常大。

隨後工廠又更新迭代，推出了無續航焦慮的終極版戶外徒步助力房車，車尾那個突出部位是用來給徒步車發電的增程器，而車頂那塊看似用來遮陽的鐵板，其實是太陽能面板，專門為電池充電，這車幾乎不用擔心充電問題。不得不說，廠裡面各個都是人才，這款車設計真用心了！

那麼這車怎麼操作呢？實際上跟普通的電單車沒啥區別，不過轉向並不是扭把手，而是拉動把手下方的黑色車架。

雖然產品設計思路清奇，但是從三輪車基礎上魔改的徒步助力房車，操作非常危險。首先這種車重達300公斤，轉彎一定很費勁，特別是下坡時方向很難掌控，畢竟不能奢求工廠為這種車設計懸掛，增加一定的回正力矩。其次，上下坡時人的步行速度如果沒有助力車快，就可能被助力捲入底盤下方或者絆倒。此外，正規廠商生產的純電動車汽車都有自燃的風險，小作坊生產的電動助力車危險性就更不用多說了。

生產企業難逃責任

就在美美不幸事件被媒體報道後，戶外徒步房車在某寶上的資訊全部被刪除，顯然商家是為了避風頭。

有記者採訪了一家生產這種戶外徒步房車的小作坊，負責人稱，定這種車的使用者多是直播平臺的主播。

原來一個能賣3-4臺，行情好時時候一個月5-6臺，這種車基本都是按訂單生產。

為了帶動銷售，工廠也會嘗試與一些影片博主合作在網上宣傳，而博主吸引粉絲的辦法，通常是帶著電動徒步助力車去旅行，據負責人透露，博主有了粉絲後變現還挺高的，說明的確不少人看到影片，也想效仿他人的行為。

寫在最後

不用過多科普，相信絕大部分人都不會去購買電動徒步助力車。然而經過調查發現，這種電動徒步助力車功能真的非常完善，根本不用擔心充電問題，產品設計考慮的非常受到，而且價格比正規的純電動車便宜一大截，要想把這種產品完全禁止難度不小，如果車企也能生產一些廉價且無續航焦慮的純電動車，相信會像小米一樣把山寨機全部消滅。