渦輪增壓的車輛在停車後是否可以立刻熄火,為什麼?
渦輪增壓發動機車輛,在踩剎車停車後不能立即熄火,需要怠速一段時間後,待渦輪增壓器充分冷卻,車主才可以熄火,這是以前老司機操作渦輪增壓發動機的正確方法,但是現在,如果依然有車主這樣操作,絕對會被一些車主“貽笑大方”。汽車技術在不斷進步,早期的汽車相關的問題,正在一步步地加以改善。
不知道有沒有車主聽說過這樣的話語?買車千萬不能購買渦輪增壓發動機車輛,渦輪增壓器壽命很短,兩三萬公里就要更換,一輛車不值錢,更換一個渦輪增壓器老貴了。很多人開始突發奇想,渦輪增壓發動機車輛,如果渦輪增壓器損壞,可否不修理,直接把渦輪增壓發動機當成自吸發動機來駕駛?答案顯然是否定的!不過這也說明,渦輪增壓發動機的壽命的確被大家所詬病。
渦輪增壓器冷卻潤滑系統
早期的渦輪增壓發動機之所以容易損壞,主要原因便是渦輪增壓器潤滑、冷卻不足造成的。我們都知道,渦輪增壓發動機的工作溫度很高,正常工作溫度高達七八百攝氏度,渦輪增壓器的旋轉速度也都高達幾十萬轉,如此高溫,如此惡劣的工作環境,也使渦輪增壓器的耐久性及穩定性經受嚴峻的考驗。
為了提升渦輪增壓器的使用壽命,渦輪增壓器在冷卻及潤滑方面進行了特殊的設計。首先是渦輪增壓器的軸承,採用了浮動軸承,浮動軸承實際上是套在軸上的圓環,圓環與軸以及圓環與軸承座之間都有間隙,形成雙層油膜,可以保證軸承充分潤滑。如果因油壓低導致機油供給緩慢,就會損壞軸承,從而導致渦輪增壓器失效。
此外,為了控制渦輪增壓器的工作溫度,渦輪增壓器往往會增加一個獨特的冷卻系統,利用水泵將冷卻液泵入渦輪增壓器,進而可對渦輪增壓器進行充分的降溫處理。
渦輪增壓發動機車輛停車後為何不能立刻熄火?
早期的渦輪增壓發動機,如果車主停車熄火後,渦輪增壓器的冷卻系統便會停止工作,但此時,渦輪增壓器由於慣性的作用,還會繼續運轉,加上渦輪增壓器超高的溫度,自然而然導致渦輪增壓器的軸承工作於較高溫度的環境中,這樣的渦輪增壓器,其軸承很容易損壞。
為了控制渦輪增壓器的工作溫度,車主在停車後,不能立刻熄火,需要怠速工作一段時間,讓發動機的水泵工作,利用水冷系統使渦輪增壓器降溫,防止渦輪增壓器軸承損壞。所以,駕駛渦輪增壓器的車主也就多了一點兒麻煩事兒,車輛到達目的後,不能立即熄火,需要怠速一段時間。
這樣的駕駛過程複雜且麻煩,必然有新技術來解決這一問題,因此,工程師為渦輪增壓器便增加了一套電控的電動水泵,以保證發動機渦輪增壓器充分冷卻。以我們熟悉的大眾1。4T發動機為例,它增加了一個由電腦控制的電動水泵,水泵在一些特定的時候會開啟,例如停車熄火後,渦輪依然在高溫的情況,該電動水泵最長可以獨立運轉6分鐘。該黑科技,也徹底解決了渦輪增壓發動機低壽命、故障高的缺陷,使得渦輪增壓發動機可以像自吸發動機一樣正常駕駛,車輛停車後,可以立即熄火。
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