不吹不黑 吉利星瑞真的超越速騰、思域了嗎?|伊蘭特|現代ix35
對體育轎車來說,運動感首先來自氛圍的營造,多體現在視覺、聽覺、駕駛感幾個方面。
從視覺上看,運動服
思域
(配置
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勝出,低矮的車頭、尖銳的前燈、飛鏢般的尾燈,到處散發著戰鬥的氣息,但外觀偏時尚沉穩的
星瑞
(配置
|詢價)
顯然顯得氣場不足。
星瑞 點選瞭解詳情
但是,在其他幾個方面,穿著西裝的星瑞完勝。 從駕駛感覺來說,2。0T 7DCT的星瑞比1。5T CVT的思域要好很多。 特別是在市區行駛時,油門敏銳的思域在起步和前段跳躍,因此如果要讓思域低速溫順地追隨前行車,油門和剎車的反覆配合是不可缺少的,而且由於偏運動的懸架調整,路面振動會堅硬地傳遞到車內“俯仰間”
星瑞 點選瞭解詳情
星瑞
11。37-14。97萬元
0。04萬
詢底價
思域
11。99-16。99萬元
1。52萬
詢底價
速騰
12。99-19。29萬元
3。13萬
詢底價
星瑞正好相反,油門和剎車踏板輕而線性,踏板虛位也比思域小,在市區行駛可以很好地控制車速,小慣性渦輪的應用可以使動力爆炸更快、更順暢,在運動模式下低速和車也可以穩定油門。 另外,星瑞的懸掛調整舒適,具有一定的韌性,在振動過濾和支撐性上做出了很好的取捨,這也使得星瑞在市區的表現更加冷靜。
星瑞 點選瞭解詳情
在聽覺方面,星瑞也賦予了更強的運動感。 這主要是因為星瑞的發動機維持著3000檔位的設計。 靈敏平穩的升檔過程伴隨著從低發動機到高發動機的聲波,真的是往上走。
當然,就轉向手感而言,星瑞的電子輔助轉向手感太輕,激烈駕駛時的反饋稍有不足,體育模式下的反饋會稍強一些。 思域正好相反,任何狀態下的轉向手感都很重,長時間以來一直為會議所累。
家庭屬性誰更強?
對家庭用車來說,運動範圍不應該掩蓋家庭屬性。 在空間上,戰勝了星瑞整體車身尺寸加長後的
速騰
(配置
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,2800mm的軸距和差不多純淨的中央地臺可以輕鬆容納3個成年人,加上填充物豐富、較長的坐墊,充分保證了後部的乘坐舒適度。
再看速騰和思域,空間勉強夠用,但是隆起的中央地臺會影響滿載時的乘坐舒適度。
裝修設計也是如此,但思域和速騰單調“堅硬”的裝修在星瑞極具層次感的裝修造型面前不堪一擊。 從門板的皮革縫合線到真皮方向盤的纖細手感,到銀色飾板的精心雕刻,星瑞的整體質感和裝修氛圍在自主品牌車中處於領先地位,吊打這兩個合資夥伴更是輕而易舉。
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